Waarom de Kawasaki Z900RS onwijs tof is
Misschien ken je hem nog niet; de Kawasaki Z900RS. Praktisch gezien is het een Z900, maar dan met een retro jasje. Het blok is hetzelfde als dat van de zeer populaire, bijna hooligan achtige, normale Z900. Maar de Z900RS is beter. Laat me je vertellen waarom.
Zoals ik al zei, heeft de Z900RS hetzelfde motorblok als de normale Z900. Dus kun je er met dezelfde hooligan vibes erop rijden. Maar dan incognito. Want niemand verwacht het van je op deze motor. Is dat nog niet reden genoeg om deze toffe bike te rijden? Laat me je nog een paar redenen geven waarom de Kawasaki Z900RS zo onwijs tof is.
DE KAWASAKI Z900RS
EEN VERRASSING
Nee, dit stuk is niet gesponsord door Kawasaki! Laat ik dat voorop stellen. Ik werd een tijd geleden gevraagd om model te staan tijdens een fotoshoot voor Kawasaki en MotoShare. Zoiets is natuurlijk alleen maar leuk, dus zo gezegd zo gedaan. De grote verrassing kwam na de shoot. Ik mocht de Kawasaki Z900RS voor een week mee naar huis nemen. Zodoende mocht ik kennis maken met dit waanzinnige fietsje.
EEN HELE VETTE MOTOR
GEWOON TOF
Want dat vind ik ervan. Écht, oprecht en volledig eerlijk. Vandaar dit ‘betoog’, over waarom je de Kawasaki Z900RS zou moeten kopen. Laat me je even meenemen in mijn enthousiasme.
REDEN #1: IDEAAL CRUISEN
MET COMFORT EN CHARME
Naast het feit dat je er gewoon schandalig hard mee kunt knallen, kun je er ook heel relaxed mee rijden. De zithouding is iets rechter op dan op de normale Z900, al scheelt het niet veel. Vooral de styling is heel anders en valt op. Natuurlijk moet het je ding zijn, die retro look. Mijn hart gaat niet direct harder kloppen voor retro machines, maar soms zit er eentje tussen die ik wel heel leuk vind.
Bij de Z900RS was dat zeker niet direct het geval. Ik kreeg de versie in het donkergroen mee naar huis. Donkergroen heeft nog nooit mijn voorkeur gehad. En ja, ik vind dat een kleur op een motorfiets een bepaalde stempel op de fiets drukt. Dus ik was niet wild enthousiast. Tot ik opstapte.
REDEN #2: SCHANDALIG STUREN MET DE Z900RS
HANNY HOOLIGAN
De Kawasaki Z900RS is innemend. Ik had niet verwacht dat ‘ie zo soepel zou rijden. Je vliegt over drempels heen alsof ze er niet eens zijn. De zithouding was even wennen, ik ben natuurlijk gewend aan de ‘buikschuivers’. Maar na een paar keer opstappen, rijden, afstappen, weer opstappen en weer rijden went het wel. En langzaamaan komt de hooligan in je naar boven. Diezelfde hooligan die de normale Z900 vaak oproept.
Maar dan incognito. Want mensen verwachten het niet van je als je langsrijdt. Reed je als een idioot langs een stel fietsers samen met een andere motorrijder? Dan is je maatje de sjaak wat betreft de toegegooide middelvingers en vloekwoorden. Want mensen verwachten het niet van de Kawasaki Z900RS.
Met zijn retro styling en klassieke charme lijkt de motor een stuk ouder dan hij is. Maar van binnen is het een jong ding wat maar al te graag vooruit wilt. Een leuke hoeveelheid koppel en vermogen maakt het rijden speels en eenvoudig. De standaard uitlaat ploft lief en is eigenlijk niet zo verkeerd. Hij zou iets luider mogen zijn naar mijn smaak, maar gezien de steeds intolerantere samenleving is het misschien maar goed ook dat ‘ie leuk maar niet overdreven ploft.
REDEN #3: CUSTOMIZE DIE KAWASAKI Z900RS
CAFE RACER OF CLASSIC RACER?
Naast dat dit gewoon een hele leuke en fijne motorfiets is om te rijden, kun je hem ook waanzinnig customizen. Met minimale effort. Zet er bijvoorbeeld een cafe racer kuipje op en verlaag het stuur iets voor een Kawasaki Z900RS Cafe look. Zo tover je hem in een handomdraai om naar een ‘super slick’ moderne cafe racer.
Wil je helemaal uitpakken? Tover de Kawasaki Z900RS dan om naar een ware Kawasaki ZXR900 met een speciale kuipset van Japan Legends. In no time ziet je Z900RS eruit als een supervette classic racer, maar dan mega modern. En classic racers zijn tof, daar kan niemand omheen. Net als de ZXR-750. Ook een hele vette classic Kawasaki racer.
CONCLUSIE
Kortweg; de Kawasaki Z900RS rijdt als een trein, oogt onschuldig maar is een schandalig maar handzaam monster en valt volop te personaliseren. Wat wil je nog meer?! Het is jammer dat er geen geld aan mijn bomen in de tuin groeit. Anders had ik het wel geweten..
Dat we bij REDRIDINGBOOTS fan zijn van klassiek gestylede motoren is geen geheim. Meer lezen over deze motoren? Check onze review over de Royal Enfield Continental GT 650.
