Opvallende trends in de motorwereld 2022
Het jaar loopt op haar einde. Een mooi moment om terug te kijken op dit jaar waarin motorfietsen steeds schaarser leken te worden. Een hoge vraag gecombineerd met productieproblemen staat garant voor een uitdaging. We kijken terug op de opvallende trends in de motorwereld van 2022.
De motorwereld zit al een tijdje in de lift. Zowel de vraag naar nieuwe motorfietsen als de vraag naar tweedehands motoren stijgt al jaren. De hele Corona ongein gaf deze lift nog een extra zet voorwaarts. Dat maakt motoren steeds lastiger verkrijgbaar en ook steeds duurder.
OPVALLENDE TRENDS
IN DE MOTORWERELD 2022
Met name Yamaha en BMW sparren al jaren om de eerste plek wat betreft de verkoop van de meeste nieuwe motorfietsen in Nederland. Ook Kawasaki mengt zich in dit gevecht. Deze drie merken steken er met kop en schouders bovenuit met ieder 2.000+ verkochte nieuwe motorfietsen in 2021. De cijfers van 2022 moeten nog binnenkomen, maar ook voor dit jaar verwachten we deze drie bovenaan.
THE 1000CC GAME
HET MAG GEEN ONSJE MINDER ZIJN
Al jaren is ’the 1000cc game’ gaande in de Nederlandse motorwereld. In 2016 werden er al meer +1.000cc motorfietsen verkocht dan het totaal aantal motorfietsen in de 651-850cc en 851-1000cc klasses bij elkaar. Zoals Jeremy Clarkson ook wel zegt; “It’s all about speed and power.”
Natuurlijk geldt dat niet voor iedereen. Maar het is wel opvallende trend. Het beperkt zich ook niet tot één segment. Of we nu een toermotor of een allroad of adventure bike willen, we gaan voor veel cc’s. In het naked bike segment zien we nog een iets grotere voorkeur voor het middensegment qua vermogen, maar ook daar verkopen de zware jongens goed.
EEN NAKED BIKE
OF EEN ALLROAD MOTOR
Menig motorrijder in Nederland kiest tussen een naked bike of een allroad motor. Het is bijna alsof alle andere segmenten niet meer bestaan. In 2021 bleef het Naked bike segment het immens populaire allroad segment nog wat voor, met zo’n 800 extra verkochte nieuwe motorfietsen. De totale score kwam uit op 4.722 verkochte nieuwe naked bikes tegenover 3.910 verkochte nieuwe allroad motoren. Ook in 2022 zal het erom spannen, als we de geluiden uit de motorwereld van dit jaar mogen geloven.
BEST VERKOCHTE
NAKED BIKES
De modellen die het meest verkocht zijn, zullen je waarschijnlijk niet verrassen. Als je een snelle blik werpt op de weg op een zonnige dag zie je ze overal rijden. In 2021 was het de Kawasaki Z900 die de eerste plek in beslag nam. Tot mei 2022 hield het model die eerste plaats ook vast. Als de totalen van 2022 binnenkomen, laten we je weten of de Z900 hier ook geëindigd is.
De Yamaha MT-07 stond op een trotste tweede plaats in 2021. Halverwege 2022 stond de MT-07 hier nog steeds volgens de verkoopcijfers. De derde plek in 2021 was voor de Kawasaki Z650. Halverwege 2022 mocht Kawasaki deze afstaan aan Yamaha’s MT-09.
BEST VERKOCHTE
ALLROAD MOTOREN
Ik denk dat ik je niet hoef te vertellen welk model de eerste plek inneemt in 2022 in het allroad motor-segment. En dat in 2021 overigens ook al deed. Je raadt het waarschijnlijk al. Yep, de BMW R 1250 GS. Je ziet het model overal rijden. Het model staat met recht al enkele jaren op nummer 1. De laatste 3 jaar verkoopt BMW 3 keer zoveel van haar GS-motoren dan ieder ander model van ieder merk op de markt.
In 2021 stond de Yamaha Tenere 700 op de tweede plaats. Halverwege 2022 moest de Tenere die plaats afstaan aan de Suzuki V-strom 650. De derde plek op dat moment was voor de Kawasaki Versys 650.
Ook deze cijfers zullen we updaten zodra de totalen van 2022 binnen zijn.
VAKER NAAR DE DEALER
VOOR EEN GEBRUIKTE MOTORFIETS
Een andere trend die we zien in de cijfers van de RDC en RAI Vereniging, is dat we vaker naar professionele motorfietsbedrijven gaan voor de aankoop van een tweedehandse motor. Waar de hele wereld steeds meer digitaliseert, lijken wij – motorrijders – toch nog veel waarde te hechten aan onze lokale dealers. En laten we eerlijk zijn. Op een vrije zaterdagmiddag even de showroom inlopen voor een kopje koffie en weg kwijlen bij al het moois wat er staat.. dat doen velen van ons best graag.
HONDA BLIJFT EEN BEKEND GEZICHT
OP DE WEG
Honda mag dan net buiten de top 3 vallen wat betreft meest verkochte nieuwe motorfietsen, maar wat betreft aanwezigheid in het huidige motorfietspark in Nederland per 1 januari 2022 staan ze bovenaan. En niet zo’n beetje ook. Van alle 775.435 geregistreerde motorfietsen dragen er maar liefst 167.706 het bekende Wing-embleem van het Japanse merk.
Yamaha is een goede tweede, met 122.506 geregistreerde motorfietsen. BMW en Suzuki sparren om de derde plaats met zo’n 96K en 93K geregistreerde motoren.
Hoe het huidige motorfietspark (dus nieuwe motoren en gebruikte motoren bij elkaar) eruit ziet in het licht van die beruchte cilinderinhoud? Er zijn bijna twee keer zoveel >1.000 cc motorfietsen geregistreerd in Nederland dan het aantal in de 851-1000cc klasse.
Op de tweede plaats staat de 451-650 cc klasse, wat de indicatie geeft dat ook het middensegment nog steeds erg populair is. De top 3 qua cilinderinhoud wordt afgesloten door de 651-850 cc klasse.
ONZE ZUIDERBUREN ZIJN FANATIEKER
WAT BETREFT NIEUWE MOTOREN KOPEN
We doen het als Nederland zijnde niet gek, maar worden toch wel ver voorbij gelopen door onze zuiderburen. In België werden maar liefst twee derde meer nieuwe motoren geregistreerd in 2021 dan in Nederland. Ook voor 2022 horen we vanuit de branche soortgelijke geluiden. Zodra de definitieve cijfers binnen zijn, zullen we deze uiteraard in dit artikel bijvoegen.
Opvallende trend bij onze zuiderburen; BMW staat ook daar bovenaan qua verkoop van nieuwe motorfietsen. Maar in plaats van Yamaha staat Honda daar op de tweede plek, met slechts 200 minder verkochte motoren dan BMW. Yamaha neemt de derde plek in en verkocht zo’n 400 motorfietsen minder dan de Duitse koploper.
WELK LAND VERKOCHT DE MEESTE NIEUWE MOTORFIETSEN?
LA DOLCE VITA
Het Europese land wat by far de meeste nieuwe motorfietsen verkocht, is Italië. De Italianen verkochten er maar liefst 269.610! Frankrijk staat op de tweede plaats met maar liefst 206.955 verkochte exemplaren. Wel moet worden gezegd dat in beide landen motorfietsen met een lichtere cilinderinhoud populair zijn. Deze worden veel gebruikt voor stadsverkeer, wat de sales ongetwijfeld een grote push zal hebben gegeven. Onze Duitse vrienden staan op de derde plaats met net geen 200K verkochte nieuwe motoren.
CONCLUSIE
2022 was een bijzonder motorjaar. De productie van nieuwe motorfietsen ondervond de nodige uitdagingen. En iets zegt ons, dat die uitdagingen nog niet zomaar overwonnen zijn voor 2023. Maar toch zien we opvallende trends in de motorwereld gedurende 2022.
Yamaha, BMW en Kawasaki waren al de drie grote spelers, en zetten dat voort gedurende dit jaar. Maar in Nederland wel in de zware klasse, met name >1.000cc. Het middensegment doet het ook niet slecht, maar we lijken een voorkeur te hebben voor de grote motorfietsen. Met name in het naked bike en allroad segment.
Andere opvallende trends in de motorwereld van 2022 zijn dat we toch graag weer de showroom van de dealer binnenlopen, dat we graag Honda rijden ondanks dat het merk niet in de top drie staat van meest verkochte nieuwe motorfietsen en dat onze zuiderburen flink fanatieker zijn in het kopen van nieuwe motorfietsen.
Zodra de definitieve cijfers over geheel 2022 binnenkomen, zullen we dit artikel daarmee aanvullen. Ook zijn we vooral erg benieuwd wat het nieuwe motorseizoen van 2023 gaat brengen. See you on the road, or on track!
