Tips voor het kopen van een tweedehands motor
Je gaat je eerste motor kopen. Of wellicht een tweede, nadat je je oude liefde aan de kant hebt gezet. Of haar zelfs inruilt voor een ander. De vraag naar tweedehands motoren is altijd al groot geweest.
Maar dankzij Covid-19 aka Corona is het helemaal enorm gestegen. Want als je niets meer mag omdat alles dicht gaat, kan motorrijden nog wel. En geeft het motorrijden misschien zelfs weer het gevoel van vrijheid terug waarop we op dit moment zo moeten inleveren. Maar waar moet je op letten? Wij geven je enkele tips voor het kopen van een tweedehands motor.
OP ZOEK NAAR EEN TWEEDEHANDS MOTOR
DE KEUZE IS REUZE
Wellicht slingerde dat motorrijbewijs al een tijdje in de kast en stimuleerden de Corona maatregelen je om het af te stoffen en dat motorrijden weer op te pakken. Of nam je een betere kijk naar je oude, trouwe motorfiets en besloot je dat je toe bent aan iets nieuws. Wat je reden ook is om op zoek te gaan naar een tweedehands motor, de zoektocht kan een behoorlijke uitdaging zijn. Want het aanbod van occasion motoren is groot. Oké, wellicht op dit moment iets minder groot dankzij die grote vraag, maar toch blijft het voor velen een struggle. REDRIDINGBOOTS helpt je op weg.
MARKTPLAATS, AUTOSCOUT24
EN NOG VEEL MEER
Je hebt ondertussen verschillende websites waar je je zoektocht kunt starten. Er staan genoeg motoren te koop op marktplaats.nl, maar ook op autoscout24.nl of motoroccassion.nl. Blanco beginnen met scrollen door het aanbod geeft gegarandeerd vermoeide vingers. Dus begin met een plan. Wat voor motor wil je? Twijfelen mag altijd, maar beperk het aantal opties om de zoektocht zo efficiënt mogelijk te maken. Loop het volgende lijstje na en stel de filters in op de betreffende website.
- Soort motor; wordt het een naked bike, supersport, chopper of een heel ander type?
- Merk; wellicht heb je een merkvoorkeur. Altijd handig om op te filteren.
- Budget; niet onbelangrijk. Wat heb je over voor je nieuwe motor?
- Kilometerstand; dit kan zwaar meewegen in je keuzeoverweging.
- Bouwjaar; dit kan bepalend zijn voor de staat, bepaalde specificaties en het uiterlijk van het type motor.
- Kleur; de één maakt het niet uit welke kleur de motor heeft, de ander vindt het heel belangrijk. Houd in je achterhoofd dat dit een van de simpelste dingen is om te veranderen, dus pin je er niet teveel op vast.
- Vermogen; ook iets om even bij stil te staan. Je hebt bepaalde modellen waarbij de looks bijna identiek zijn, maar waarbij het vermogen toch aanzienlijk verschilt. Hoeveel vermogen wil je dat je motor heeft?
DE ZOEKTOCHT NAAR DE TWEEDEHANDS MOTOR BEGINT
FILTER JEZELF ER DOORHEEN
Als het goed is, zorgen deze filters voor een iets kleinere selectie van tweedehands motoren binnen het grote gros. Nu is het een kwestie van foto’s onder de loep nemen en de info die de verkoper meegeeft, uitpluizen. Op zoek naar de beste match dus. In het meest ideale geval verstrekt een verkoper duidelijke foto’s en staan er in de omschrijving niet enkel pluspunten, maar ook eventuele minpunten of schade. Het liefst staat die eventueel aanwezige schade ook op één van de kiekjes. Helaas gaat het in de praktijk vaak niet zo en komt er dus wat Sherlock werk bij kijken.
EEN TWEEDEHANDS MOTOR KOPEN
BIJ EEN PARTICULIER OF BIJ EEN DEALER?
Wil je zo min mogelijk risico lopen? Dan is het verstandig om een tweedehands motor bij de dealer te kopen. Heb je aardig verstand van technische zaken? Of ken je iemand die dat in huis heeft en met je mee wilt? Dan is een tweedehands motor bij een particulier kopen ook geen probleem.
Motor kopen bij een particulier:
Voordeel: overwegend goedkoper
Nadeel: geen garantie en hoger risico op verborgen gebreken
Motor kopen bij een dealer:
Voordeel: meer zekerheid dankzij garantie
Nadeel: hogere kosten
DINGEN DIE JE GRAAG WILT WETEN
ALS JE EEN TWEEDEHANDS MOTOR GAAT KOPEN
Als je een tweedehands motor koopt, zijn er een aantal vragen die slim zijn om vooraf te stellen. Wellicht vind je het heel logisch om ze te stellen, maar voor hetzelfde geld had je er nog niet over nagedacht. Overwegend heb je voordat je bij de motor gaat kijken al contact via de mail of telefoon. Vragen die je wilt stellen, zijn:
- Werkt alles naar behoren? Zo nee, welke onderdelen werken niet?
- Is de motor ooit gevallen? Of is de eigenaar (of iemand anders) er ooit mee gecrasht?
- Is er een onderhoudshistorie aanwezig? Is de motor bij een motorzaak onderhouden of deed de eigenaar dit zelf?
- Zit er onderhoud aan te komen? (Meteen een check hoe goed de eigenaar zijn of haar motor kent)
- Welke aanpassingen heeft de eigenaar gedaan aan de motor? Heeft hij of zij bepaalde standaard onderdelen vervangen?
OP PAD VOOR DIE NIEUWE MOTOR
SHOWTIME
Als je overtuigd bent door de antwoorden die de eigenaar of dealer heeft gegeven, dan kun je een proefrit inplannen. Ook al ken je het model of type motor al, toch raden we je aan altijd proef te rijden. De kleinste aanpassingen kunnen een heel ander gevoel geven. Wees dus niet eigenwijs, ga gewoon even testrijden. Ben je er zelf niet zo in thuis? Neem dan iemand mee met meer technische kennis. Het is sowieso handig om de volgende punten te checken:
DINGEN DIE JE WILT CHECKEN
ALS JE EEN TWEEDEHANDS MOTOR GAAT KOPEN
- Schade; loop een rondje om de motor en check of je schade ziet. Check vooral ook de steppies en spiegels en eventuele valbeugels of doppen. Schade op deze plekken kan erop duiden dat de motor eens is omgevallen.
- Oliepijl; zet de motor hiervoor overeind of laat iemand hem even overeind houden. Check het oliepeil. Een (te) laag oliepeil kan duiden op slecht onderhoud. Check ook of de olie donker of licht van kleur is. Hele donkere olie kan duiden op oude olie (en dus weer wat achterstallig onderhoud). Ligt er een schuimachtige of witte substantie op de olie? Big no go. Dan is er waarschijnlijk koelvloeistof in het blok gelopen.
- Motorblok; check het motorblok op eventuele schade of lekkage. Het liefst als het blok nog koud is en eventjes na de testrit.
- Ketting en tandwielen; check de kettingspanning en check de ketting op roest. Let bij het checken van de tandwielen op de tanden. Zijn de tanden nog puntig? Of zie je haaienvinnen? Als de tanden eruit zien als haaienvinnen dan is het tandwiel versleten. In dat geval moeten de ketting en tandwielen worden vervangen, dus houd die extra kosten in. je achterhoofd.
- Schijfremmen; voelen ze nog glad aan? Of voel je duidelijke slijtage? Nieuwe schrijfremmen brengen ook weer extra kosten met zich mee.
- Remmen en remblokken; check voor de proefrit of je druk voelt als je de voorrem in knijpt of als je op de achterrem duwt. Kijk langs de wielen om te checken of de remblokken nog dik genoeg zijn. Check de remmen en schijven ook op roest. Dit kan erop duiden dat de motor al een tijd stil heeft gestaan.
- Voorvork keerringen; check de voorvering op lekkage. Zie je niets? Duw de motor voor de zekerheid even in de voorvering terwijl je de voorrem in knijpt. Als er een laagje olie zichtbaar wordt, zijn de keerringen lek. Wil je extra zeker zijn van je zaak? Check het dan voor en na je proefrit.
- Banden; check de banden op profiel. Er zitten indicatie punten op een motorband. Raken deze de grond? Dan zijn de banden af.
- Accu; de staat van de accu is iets lastiger te checken als je een tweedehands motor gaat bezichtigen. Heeft de motor moeite met starten? Dan kan dat duiden op een accu die vervangen moet worden. Maar het kan ook een andere oorzaak hebben, dus eigenlijk zegt dat alsnog niet zoveel. Gelukkig kost een nieuwe accu relatief weinig.
- Balhoofdlagers / wiellagers; rolt de motor soepel als je ermee aan de hand loopt? Of rolt hij heel moeizaam? Het moeizaam rollen kan meerdere redenen hebben, maar houd ook de staat van de wiellagers in je achterhoofd. Eigenlijk is dit het makkelijkst te checken als je de motor op een bok kunt zetten zodat de wielen vrij komen van de grond. Geef een sleur aan het wiel. Draait hij moeizaam/ En zit er speling in het wiel? Dan is de kans groot dat de wiellagers zijn versleten. Heb je de mogelijkheid om dit te checken? Check dan het voor- en achterwiel.
De staat van de balhoofdlagers kun je checken door met de motor aan de hand te lopen en de voorrem vol in te knijpen. Hoor je een tik bij het stuur? Dan zit er speling in de balhoofdlagers. Dit wil je niet.
LIJKT ALLES GOED EN VEILIG?
LET'S RIDE!
Waarschijnlijk sta je te springen om de motor te testen. Dat is misschien ook wel het leukste van de zoektocht naar een nieuwe motor. Wees vooral niet té voorzichtig. We snappen dat je enigszins voorzichtig met iemands anders eigendom omgaat. Dat is logisch. Maar geef de motor tijdens de proefrit wel even goed op zijn lazer. Maak eens veel toeren, rem eens hard. Schakel genoeg om te voelen of dat soepel of stroef gaat. En hoe de motor vervolgens reageert. Ga eens iets harder over een verkeersdrempel en rij voldoende bochten. Naast dat je natuurlijk wilt voelen hoedde motor stuurt, of het bij je past etcetera, is het tijdens de proefrit ook goed om het één en ander te checken en testen. Denk aan:
- Elektronica; check of alles werkt naar behoren. Test de knipperlichten, remlicht, groot licht etc.
- Koppeling; zoek een stuk weg op waar het rustig is en trek eens hard op. Check of de koppeling slipt. Voel je niets vreemds? Dan zal het in orde zijn. Schieten de toeren omhoog maar loopt de snelheid daar niet mee op? Dan is de kans groot dat de koppeling versleten is.
- Remmen; zoek wederom een stuk weg op waar het rustig is en je genoeg ruimte hebt om even flink te remmen. Reageren de remmen direct? Dan zit het goed. Duurt het even of haperen ze? Dan moeten ze worden nagekeken. Voel je een tik in de remmen? Dan kan dit duiden op kromme remschrijven.
- Vering; geef even goed gas. Voelt dit stabiel en vertrouwt? Of wat wiebelig en onstabiel? Voel ook wat de motor doet in de bochten. Voelt dit bouncy? Bij de meeste motoren is dat niet gewenst. Het bijstellen van de vering kan wonderen doen, tenzij de vering toe is aan revisie of vervanging.
- Lekkage; stop halverwege de proefrit. Zet de motor veilig neer en loop een rondje om de motor. Check vooral de voorvering, radiateur en het motorblok op eventuele lekkages.
HET BLIJFT ALTIJD EEN GOK
LADY LUCK
Lijkt alles goed te zijn? En zat je de gehele proefrit in de zevende hemel? Dan zegt dat waarschijnlijk genoeg. Koop je particulier? Dan zit de adder van verborgen gebreken altijd in een klein hoekje. Je weet het simpelweg nooit 100% zeker. Je hebt er rotte appels tussen zitten die de motor snel verkopen omdat ze weten dat er veel onderhoud aan komt. Maar er zitten ook genoeg betrouwbare types tussen die wel met liefde met hun spullen zijn omgegaan en hier goed voor hebben gezorgd.
MAG HET EEN TIENTJE MINDER ZIJN?
DE KUNST VAN HET ONDERHANDELEN
Dan begint het onderhandelen. Wellicht koop je van een verkoper die heel stellig is in de prijs en vind je dat geen probleem. Houd wel in je achterhoofd dat er altijd nog ergens kosten aan zouden kunnen komen, dus onderhandelen kan nooit kwaad.
Laat je niet gek maken door allerlei nietszeggende accessoires. Een korte kentekenplaat houder, fancy knipperlichtjes, een Puig-kuipruitje.. dit soort accessoires voegen weinig toe aan de waarde van de motor. Gebruikt de verkoper dit als excuus om de waarde van de motor op te schroeven? Laat je hier dan niet in meeslepen.
Heeft de verkoper er een volledig custom uitlaatsysteem onder laten bouwen? Of een blipper geïnstalleerd? Of is de standaard vering vervangen door Öhlins? Dit soort modificaties zijn wel van waarde en dragen ook daadwerkelijk bij aan een betere rijprestatie.
Kom je eruit met de verkoper? Hurray! Overschrijven die handel. Bij een dealer is dit een fluitje van een cent. Alles wordt voor je geregeld. Koop je de motor van particulier, dan moet je naar een postkantoor. Hiervoor is het tenaamstellingsbewijs en het overschrijvingsbewijs nodig. Of de tenaamstellingscode en het kentekenbewijs pasje. Jij als koper dient je rijbewijs of een ander legitimatiebewijs mee te nemen. Bewaar het tenaamstellingsverslag wat je na het overschrijven ontvangt goed, voor het geval je de motor later weer wilt verkopen.
Heb je de motor gekocht en wil je hem direct naar huis rijden? Sluit dan even online een verzekering af. Neem je hem mee op de trailer en verwacht je dat dat wel goed gaat? Dan kun je die verzekering ook thuis op je gemak afsluiten.
JE HEBT SUCCESVOL EEN TWEEDEHANDS MOTOR GEKOCHT
En daar staat ze dan. Je nieuwe liefde. Je bent zo blij als een kind en dol enthousiast. Dan start het gezamenlijke avontuur. Samen vele kilometers maken tijdens prachtige ritten. Cruisend over dijkjes. Of wellicht slinger je die motor direct het circuit op. Je hebt vooral heel veel lol. En dat heb je na die zoektocht en het uitgebreide onderzoek dik verdiend.
