Waarom iedere motorrijder een rugprotector zou moeten dragen
Misschien ken je het wel als motorrijder. Je rijdt eens een keertje mee met een groep voor jou onbekende motorrijders. Ik doe dat ook regelmatig. En iedere keer bij de tussenstop verbaas ik me weer hoe weinig motorrijders op straat een rugprotector dragen. Rugprotectie voor motorrijders is enorm belangrijk, maar wordt ook zo snel vergeten.
Waarom rugprotectie voor motorrijders zo belangrijk is? Omdat je rug vaak het deel van je lijf is wat een flinke klap krijgt als je van je motor valt. Velen van ons dragen netjes onze helm, motorkleding, goed schoeisel en knappe motorhandschoenen. Maar de rugprotector wordt vaak vergeten. “Maar zoiets zit toch al in mijn motorjas?!” hoor ik vaak. Je zult nog verbaasd opkijken hoeveel motorkleding eigenlijk amper bescherming geeft voor je rug.
Inhoud:
– Waarom een rugprotector dragen
– Wat is een rugprotector
– Verschillende soorten rugprotectie
– Hoe werkt een rugprotector
– Hoe moet een rugprotector zitten
WAAROM EEN RUGPROTECTOR DRAGEN
MAAK HET STANDAARD
Een rugprotector is verplicht als je op het circuit wilt rijden. Veel fanatieke circuit rijders dragen hun rug protector dan ook op straat. Als ze überhaupt nog op straat motorrijden. Maar onder veel straatrijders is rugprotectie nog niet zo standaard of wordt dit snel vergeten.
STEUNTJE IN DE RUG
WAAROM RUGPROTECTIE DRAGEN
Je ruggengraat is veel kwetsbaarder dan je zelf vaak denkt. “Een arm of sleutelbeen is zo gebroken, maar die rug valt toch wel mee?!” Verkijk je daar niet op. Een rug is erg kwetsbaar, door de vele spieren, zenuwen en aanhechtingen die er lopen. Al die weefsels zijn nodig om de vele verschillende functies uit te voeren waar de ruggengraat voor verantwoordelijk is.
Denk aan rechtop kunnen staan, kunnen bewegen, alle kanten op buigen, tillen, etc. Ook is je ruggengraat het centrum van je centrale zenuwstelsel. Deze zorgt onder andere voor een verbinding tussen jouw lijf en hersens. Schade aan de wervelkolom of ruggengraat heeft vaak zware gevolgen. Het kan blijven bij een klein scheurtje in een wervel, maar je kunt ook denken aan gevolgen zoals blijvende schade door zwaar letsel of zelfs verlamming door schade aan het zenuwstelsel. Schade aan je rug brengt daarom vaak ook een lang revalidatieproces met zich mee.
Dat je rug een belangrijk deel is van je lijf, hoeven we je verder niet duidelijk te maken lijkt me. Dus eigenlijk is het best gek dat we de bescherming hiervan zo snel vergeten, toch?
Als je denkt dat het dragen van een rugprotector alleen nodig is als je een sportieve rijstijl geniet of graag op het circuit rijdt, heb je het mis. Op straat rijd je sneller ergens tegen aan en is de kans dat je van je motor gereden wordt vele malen groter dan op het circuit. Ook als je rustig cruist, kun je voor je sokken gereden worden en op je rug belanden. Het risico op van achteren aangereden worden is ook vele malen groter op de weg. Dus ook voor straatrijders is het dragen van een rugprotector belangrijk.
WAT IS EEN RUGPROTECTOR
SLIMME TECHNIEK
Een rugprotector kan uit verschillende materialen bestaan. Je hebt ze bijvoorbeeld van Carbon Elastomer. Het lijkt op een soort rubber. Vaak dit er een honinggraad structuur in om de rugprotectie zo sterk mogelijk te maken, maar toch ook nog wat flexibiliteit mee te geven.
De ene rugprotectie is erg stug, waardoor het lijkt op een soort schild op je rug. De ander is erg flexibel. Om je twee concrete voorbeelden te geven; de Alpinestars Nucleon KR-3 Rugprotector is behoorlijk stug. Hierdoor biedt het zeer geavanceerde bescherming. Ook heeft deze een niergordel met extra bescherming. De Dainese Pro-Armor Back Long Rugprotector daarentegen is juist heel flexibel. Ook deze biedt een hoge beschermingsgraad en geeft dankzij de flexibiliteit iets meer comfort.
Eigenlijk kun je het zien als een schild van een schildpadje. Alleen is de één flexibeler dan de ander en heb je verschillende gradaties in beschermingsniveau.
VERSCHILLENDE SOORTEN RUGPROTECTIE
LANG OF KORT
Je hebt rugprotectoren in allerlei verschillende maten en vormen. Je hebt losse protectie die je in je jas steekt. Dit is een zogenoemde insert rugprotector. Deze losse protectiedelen bieden extra bescherming welke vaak niet in je jas genaaid zit. Deze losse delen zijn echter vaak wel korter en kleiner dan een echte rugprotector. Hierdoor geven ze net iets minder bescherming dan een volledige protector. Ook bestaat hierbij de kans op schuiven bij een ongeval.
Een volledige rugprotector draag je onder je motorkleding en over je onderkleding. Deze heeft sowieso een band of niergordel waarmee je de protectie op zijn plaats houdt bij de buik. Vaak hebben ze ook schouder straps zodat de protector ten alle tijden goed op zijn plaats blijft zitten.
Als laatste heb je ook airbag vesten waar een rugprotector in verwerkt zit. Mocht je airbag niet afgaan, biedt het vest alsnog goede bescherming voor je rug. Ook deze draag je dan onder je motorpak.
HOE WERKT EEN RUGPROTECTOR
VERLAAG DE IMPACT
Een rugprotector zorgt ervoor dat de impact bij een ongeval over je rug wordt verspreid. Eigenlijk over de hele protector. Hierdoor hoeft niet één enkel deel van je rug de klap op te vangen. Door de impact te verspreiden, wordt vermeden dat alle kracht en impact zich centraliseert op één punt. Hierdoor wordt de kans dat je rug er ongeschonden vanaf komt vele malen groter. Afgezien van wat spierpijn. Dat krijg je eigenlijk altijd na een ongeval.
HOE MOET EEN RUGPROTECTOR ZITTEN
KLEINE SCHILDPAD
Het zal logisch klinken, dat een rugprotector je rug moet beschermen en daar dus goed moet zitten. En omdat we niet allemaal even lang en even breed of smal zijn, zijn er verschillende maten beschikbaar. Een goed zittende rugprotector zit niet in de weg. Indien het een vrij stugge protector is, zal het even wennen zijn tijdens het bewegen. Maar hij mag je bewegingsvrijheid tijdens het rijden niet belemmeren.
De juiste maat rugprotector loopt nagenoeg gelijk aan je schouders en beschermt je C3. Dit is je meest uitstekende nekwervel. Ook mag de protector net over je stuitje heen vallen als je rechtop staat. Let tenslotte nog op de lengte van de niergordel of band. De schouder straps zijn vaak aardig te verkleinen, maar voor de kleine motorrijders onder ons kan de band bij de buik soms net te lang zijn als de protector zelf wel de juiste maat is. Je kunt de band dan iets in laten nemen.
CONCLUSIE
Een rugprotector is voor iedere motorrijder een aanwinst. Niet enkel voor circuitrijders of sportieve straatrijders. Het beschermen van je rug wordt vaak vergeten, terwijl dit deel van je lijf verantwoordelijk is voor een hoop essentiële functies. Ook brengt schade aan dit deel van je lijf vaak grote en langdurige gevolgen met zich mee. Het dragen van een rugprotector kost weinig moeite, je merkt er weinig van – indien deze goed zit – en geeft je vele malen extra bescherming. Wil je jezelf nog meer beschermen tijdens het motorrijden? Denk dan eens aan motorkleding met airbags.
