REVIEW: HJC RPHA-11 Motorhelm

De HJC RPHA-11 motorhelm is een strakke verschijning. De helm is het best verkochte model van het merk HJC. Een hoogwaardig stukje vakmanschap voor een niet eens hele gekke prijs, zeker als je het vergelijkt met de topmodellen van andere merken. Wij hebben de helm uitvoerig voor je getest in weer en wind. Dit is een niet-gesponsorde review. We hebben het product niet gekregen, maar gekocht met ons eigen geld. Ook jij werkt hard voor je centen, dus geven we onze ongecensureerde mening over de HJC RPHA-11.

HJC RPHA 11
De HJC RPHA-11 is het topmodel van HJC. Deze geavanceerde integraalhelm vindt haar roots op het circuit. De helm voldoet aan alle eisen die worden gesteld aan een helm tijdens het rijden van races. De helm is licht, stabiel en relatief stil. We zeggen hier bewust “relatief stil”, omdat dat toch een subjectief iets blijft. Als je de helm vergelijkt met het topmodel van Shoei, dan kan de RPHA-11 toch wat gehorig overkomen. Maar om nou van veel windruis te spreken, is ook overdreven. Maar is het de stilste helm? Nee. Dat is ook niet de focus als je een helm koopt die haar roots vindt in de racerij. Dan behoor je oordopjes te dragen.

Hoge kwaliteit voor een aardige prijs

De HJC RPHA-11 is een helm van zeer goede kwaliteit. Je kunt hem wellicht niet lekker vinden zitten, maar over de kwaliteit valt niet te twisten. Dat je het topmodel van HJC voor een relatief vriendelijke prijs aan kunt schaffen, zeker in verhouding met topmodellen van andere merken, komt door de schaalvoordelen van HJC. Door hun grote afzetmarkt en hoge verkoopaantallen kunnen ze de prijs relatief laag houden. En nog een voordeel; doordat de helm zo populair is, is er een enorme kleurkeuze beschikbaar.

LICHTGEWICHT

De HJC RPHA-11 is echt een lichtgewicht motorhelm. Het lichte gewicht van de helm draagt bij aan het draagcomfort, zeker tijdens het maken van lange ritten.

VIZIEr LOCK LAM

Als je de helm veel draagt (bijna dagelijks) en je het vizier vaak open en dicht doet, raakt het systeem om het vizier omhoog en open te houden vrij gemakkelijk lam.
Geen intern zonnevizier, wel meegeleverd donker vizier.
Doordat het ontwerp van de RPHA-11 ontwikkelt is vanuit een race-perspectief is er geen intern zonnevizier aanwezig. Dit draagt ook bij waarom de helm zo licht van gewicht is. Wil je toch dat verduisterende laagje? HJC levert bij iedere RPHA-11 helm een donker vizier mee. Het vizier van de RPHA-11 is geschikt voor een pinlock.

ZEER GOEDE VENTILATIE

Het ventilatieniveau van de RPHA-11 is zeer hoog. Dit zorgt ervoor dat de helm niet muisstil is, maar je krijgt wel veel verse zuurstof. Tevens blijft je hoofd tijdens het rijden in hitte vrij koel.

SLIJTAGE KUSSENS

Als je de helm veel draagt (bijna dagelijks), slijten de wang kussens vrij rap waardoor er extra ruimte ontstaat. Dit wil je liever niet. Wel zijn de kussens eenvoudig te vervangen.
Rij je vaak in groepen? Dan leent de helm zich er uitstekend voor om een communicatiesetje te installeren. Dankzij de dunne schaal hoef je deze vaak niet met lijm erop te plakken, maar kun je hem eenvoudig om de schaal aan de onderzijde heen klemmen. Bij de oren is genoeg ruimte om speakers achter de oorkussentjes te bevestigen.

De RPHA-11 heeft een dubbele D-ring sluiting in de kinband. De één vindt dit top, de ander vindt het vreselijk. Zoals gezegd komt het ontwerp van deze helm uit de racerij, vandaar ook de D-ring sluiting. Deze sluiting is verreweg het veiligst en verplicht tijdens racen op het circuit. Eerst moet je er wellicht even aan wennen, na een paar keer dragen draai je er je hand niet meer voor om.The RPHA-11 has a double D-ring fastener in the chin strap. You hate it or you love it. As mentioned, the design of this helmet finds her roots in racing, hence the double D-ring fastener. This type of closing system is by far the safest and mandatory when racing on track. At first, you may have to get used to it. After wearing it for a few times you will get the hang of it.
HJC RPHA 11

CONCLUSIE

Ik heb de HJC RPHA-11 motorhelm drie jaar lang bijna dagelijks gedragen, zowel tijdens woon-werkverkeer en plezierritten als op het circuit. Ik kan hardop zeggen dat ik fan ben van de helm. Wel ontstond er na zo’n twee jaar dagelijks dragen extra ruimte door slijtage in de kussens en binnenzijde van de schaal van de helm. Na het vervangen van de kussens merkte ik alsnog behoorlijk extra ruimte. Er wordt geadviseerd je helm na 5 jaar te vervangen. De HJC gaat in dit geval geen 5 jaar mee, en is na 3 jaar echt wel aan vervanging toe. Extra ruimte zorgt voor minder stabiliteit en minder veiligheid. Dat willen we niet. Hierbij moet ik wel heel duidelijk vermelden dat ik hem écht bijna elke dag draag. Daar zijn de meeste helmen niet op berekend, dus is het ook niet gek dat een helm sneller slijt en af is. Zoek je een lichtgewicht, no nonsense motorhelm en wil je veel kleurkeuze? Probeer dan zeker eens die HJC RPHA-11.

TECH
SPECS

HEB JE NOG VRAGEN? NEEM GERUST CONTACT MET ONS OP!

X