Een nieuwe motorhelm kopen; waar let je op?
Een nieuwe motorhelm kopen. Waar moet je eigenlijk op letten? Motorhelmen heb je in allerlei soorten en maten. Het type motorhelm is deels bepalend voor de pasvorm en het comfort. Ieder type heeft ook zijn eigen specialisme.
Denk aan een speciale integraalhelm voor racen, crosshelmen voor off road en enduro ritten en systeem-helmen voor gemak tijdens het toeren. En om het nog even ingewikkelder te maken; ieder merk en model heeft vaak een eigen pasvorm. Zie je door de bomen het bos niet meer? Wij geven je enkele tips voor het kopen van een nieuwe motorhelm.
VEILIGHEID BOVEN ALLES
HOUD JE KOPPIE ERBIJ
Dat een helm goed moet passen en zitten, hoeven we je waarschijnlijk niet te vertellen. Aspecten zoals veiligheid, rijcomfort en het voorkomen van hoofdpijn komen hier om de hoek kijken. Ga niet direct voor goedkoop. Denk er eventjes over na. Het gaat ten slotte om dat koppie waarmee je na wilt blijven denken. Zit die iets duurdere helm toch echt het best? Ga er dan alsjeblieft voor. We kunnen niet in je portemonnee kijken, maar een goede en veilige helm die goed zit is iedere cent waard. Maar wanneer zit een motorhelm dan goed? Voordat we dat kunnen vertellen, moet je eerst kiezen wat voor type motorhelm je wilt
TYPE
MOTORHELMEN
Met de tijd komen er steeds meer type motorhelmen op de markt. Merken gaan los met hippe designs en catchy kleuren. In de regel worden vaak vier typen motorhelmen onderscheden:
- Integraalhelmen
- Systeemhelmen
- Jet helmen of open helmen
- Enduro of cross helmen
INTEGRAALHELMEN
ZOALS DE HJC RPHA 11
Een integraalhelm bestaat uit één stuk en is de veiligste keuze. Ga je veel touren? En wil je onderweg gemakkelijk iets kunnen eten of drinken en vlot afrekenen bij het tankstation? Dan kan een integraalhelm iets onhandig zijn, omdat deze niet open kan afgezien van het vizier. Dus moet je de helm afzetten. Wil je vooral sportief rijden? Dan is een integraalhelm absoluut de beste keuze. Dankzij de aerodynamica en het vaak zeer lichte gewicht verzekert de helm veel draagcomfort, ook op hoge snelheden.
De HJC RPHA 11 is zo’n integraalhelm die speciaal gericht is op sportief motorrijden. Wil je meer weten over deze motorhelm? Wij schreven een review na het dragen van deze helm gedurende twee jaar.
SYSTEEMHELMEN
JUST FLIP IT
Een systeemhelm heeft qua looks wat weg van de integraalhelm. Enkel kun je bij een systeemhelm het kinstuk omhoog klappen. Een kus geven aan je partner voordat je weggaat of snel nog even een energie reep naar binnen gooien, is dus geen probleem. Ook als je je helm op hebt. Het nadeel? Het systeem is iets minder sterk dan een integraalhelm. En houd er rekening mee dat een systeemhelm altijd zwaarder in gewicht zal zijn.
JET HELM OF OPEN HELM
Een open helm of jet helm is een helm zonder kinstuk. Dit type helm bestaat met of zonder vizier. Een jet helm is een goede keuze voor het rijden van lagere snelheden tijdens een mooi weer ritje. Wil je rustig cruisen? Of van terrasje naar terrasje op een gemoedelijk tempo? Dan is een jet helm prima. Het ontbreken van het kinstuk verzekert veel ventilatie en een koel gezicht. De keerzijde is dat je gezicht een stuk kwetsbaarder is bij een ongeluk.
ENDURO OF CROSS HELM
Een cross helm is vooral geschikt voor – de naam zegt het al – offroad rijden. Zowel voor crossen als voor enduro rijden. De basis lijkt hetzelfde als de integraalhelm, enkel steken het kinstuk en de klep aan de voorzijde een stuk uit. De grote klep vangt opvliegende steentjes en prut op, terwijl het kinstuk uitsteekt voor extra veiligheid. Vaak wordt een cross helm met een aparte cross bril (of goggles) gedragen die aansluit rondom je ogen.
VERSCHIL
IN PASVORM
Niet enkel de maat is belangrijk bij het kiezen van de juiste helm, ook de pasvorm en de vorm van je eigen hoofd zijn belangrijk. Niet ieder merk hanteert dezelfde pasvorm voor haar helmen. In de regel hanteert men drie soorten pasvormen; ovaal, rond-ovaal en rond vormig. Deze pasvormen gaan samen met gezichtsvormen en de vorm van je hoofd.
OVAAL
Heeft je hoofd een ovale vorm? Dan is de lengte van je gezicht vaak 1,5 keer de breedte. Je hoofd is het breedste bij de slapen, al kunnen de jukbeenderen ook iets uitsteken. De haarlijn is niet uitgesproken breed of smal, maar afgerond.
ROND OVAAL
Heeft je hoofd een ovale vorm? Dan is de lengte van je gezicht vaak 1,5 keer de breedte. Je hoofd is het breedste bij de slapen, al kunnen de jukbeenderen ook iets uitsteken. De haarlijn is niet uitgesproken breed of smal, maar afgerond.
ROND
De verhouding van een rond hoofd en gezicht is vrij kort. De lengte van je gezicht is kleiner dan 1,5 keer de breedte. De jukbeenderen zijn het breedste punt van je gezicht. De kaak is afgerond, evenals de haarlijn.
HOE ZIT DAT MET MATERIAAL?
EN HOELANG GAAT EEN MOTORHELM MEE?
We hebben het al gehad over type motorhelmen en de verschillende pasvormen die de helmen kunnen hebben. Maar hoe zit dat met materiaal? Wat is het beste materiaal voor een motorhelm? Wat is dan het verschil?
Polycarbonaat, glasvezel
OF CARBON
Er wordt vaak gezegd dat een motorhelm van polycarbonaat 3 tot 5 jaar meegaat. Dit komt door de weekmakers die gebruikt worden in het materiaal om de helm sterk te houden. Deze weekmakers verdwijnen langzaamaan uit de buitenschaal door bijv. het weer en UV straling. Hierdoor hard de schaal uit en kan de motorhelm een klap minder goed opvangen en absorberen. Dit klinkt misschien spannend, maar dit gebeurt dus heel geleidelijk met de jaren.
Wil je minder uitgeven aan je nieuwe motorhelm? Dan is een helm van polycarbonaat vaak een iets goedkopere optie. Kijk je niet heel erg op de centen? Of heb je er wel iets meer voor over? Dan is een motorhelm van glasvezel of carbon een hele goede optie. Een helm van carbon of glasvezel gaat zo rond de 8 á 9 jaar mee. Deze materialen zijn sterker en beter bestand tegen de elementen. Hierdoor kan de helm langer een eventuele impact absorberen. Ook zijn deze materialen een stuk lichter in gewicht. Al deze voordelen krijg je niet voor niets natuurlijk. De prijs op het kaartje van een glasvezel of carbon helm is dan ook vaak iets hoger.
STAY SAFE
AND SANE
Onthoud wel dat dit gemiddelden zijn. Draag je de motorhelm zelden? Dan gaat hij vaak langer mee, al moet je ook rekening houden dat het uitdroging van gebruikt schuim in een helm ook slijtage met zich meebrengt. Draag je de helm dagelijks? En zet je hem meerdere keren op een dag op en af? Dan slijt een helm veel sneller. Ben je gevallen en heb je een klapper met je hoofd op het asfalt gemaakt? Vervang je helm dan alsjeblieft. Interne schade en breuken in de helm zijn vaak niet te zien. Stay safe and sane, schaf gewoon een nieuwe aan. Nee, dat is niet leuk voor de portemonnee. Maar je doet er zeer verstandig aan. Het is tenslotte wel je hoofd.
Koop alsjeblieft geen tweedehands of gebruikte motorhelmen. Je weet nooit wat ermee gebeurd is. Het is vaak aan een buitenschaal niet te zien of deze van binnen is gebroken, afgezien van wellicht wat krasjes die te zien zijn. Ook kan het schuim van de schaal versleten zijn door ouderdom of transpiratie vocht wat in het schuim getrokken is. Dan biedt een motorhelm een stuk minder bescherming bij een ongeluk.
DE MAAT BEPALEN
VAN VAN EEN NIEUWEMOTORHELM
Om de juiste maat te bepalen, moet je weten hoe groot je hoofd is. Hiermee bedoelen we de omtrek. Gooi je lades en kastjes overhoop om een meetlint te vinden. Trek dat meetlint rondom je hoofd of vind een slachtoffer om dat voor je te doen terwijl jij stil zit. Meet deze omtrek net boven je wenkbrauwen en net boven de oren aan de zijkant van je hoofd. Doe dit gerust een paar keer en verplaatst het meetlint steeds iets omlaag of omhoog. Je wilt de grootst mogelijke omtrek weten. Dit geeft de meest accurate indicatie voor de maat van je motorhelm. Vervolgens check je de maattabel op een webshop naar keuze en kiest de bijpassende maat uit. Zit je tussen twee maten in? Kies dan voor de zekerheid de kleinste maat.
EEN MOTORHELM KOPEN
LET'S GO!
Als dat nou alles was, was een motorhelm kopen niet zo spannend. Maar nu komt het addertje onder het gras. Ieder merk heeft dus een eigen pasvorm. En dat kan ook nog eens verschillen per model. Daarom wordt het veelal aangeraden om een motorhelm te passen in een winkel. Zo kun je meerdere modellen en merken even opzetten en het verschil voelen. Ben je niet in de gelegenheid om naar een motorwinkel te gaan? Dan ben je aangewezen op het online kopen van een motorhelm. No worries, we geven je ook wat tips hoe je zo’n online bestelde helm thuis kunt checken op de juiste pasvorm en grootte.
Ruimte tussen je hoofd en de helm
Juiste maat motorhelm tip 1
Als je een helm hebt uitgekozen die je mooi vindt (niet onbelangrijk!) en die qua omtrek het best bij de gemeten omtrek van je hoofd past, zet je de helm op. Probeer één vinger tussen je voorhoofd en de helm te duwen. Lukt dit niet? Top. Duw je die vinger er zo tussen? Dan is je helm te groot. Als het niet lukt, duw je even met één hand tegen de achterkant van de helm. Geef wat tegendruk met je hoofd. Nu moet je die vinger wel tussen je voorhoofd en helm kunnen krijgen. Lukt dit nog steeds niet? Dan is de kans groot dat je helm te klein is.
Nee, ja, toch niet. Of wel?
Juiste maat motorhelm tip 2
Schudden met die handel. Schud ‘nee’ met je hoofd terwijl je de helm draagt. De helm mag niet bewegen. Althans, niet gaan schuiven. Je hoofd moet meebewegen met de binnenvoering van je helm en je helm dus ook samen met je hoofd.
Even MotoGP kijken
Juiste maat motorhelm tip 3
Geen straf toch?! Laat de helm op je hoofd zitten en ga even tv kijken. Of een boek lezen. Of verzet wat werk op je laptop. Je zult zien dat je al snel doorkrijgt of de helm knelt of hoofdpijn geeft. Dat wil je niet. Een helm moet wel strak aanvoelen en mag dus iets oncomfortabel zitten in het begin, maar het mag niet zodanig knellen dat het zeer gaat doen.
Ben je een brildrager?
Test dan ook even of je je bril nog op kunt zetten zonder dat het problemen geeft. Voer stap 3 dan ook even uit mét bril.
Ga tenslotte na hoe het voelt als de helm op je hoofd zit. In de meest ideale situatie sluit de schaal overal gelijkmatig aan. Alsof je een strakke muts of bivakmuts op hebt. Dit gaat niet altijd voor de volle 100%. Dit heeft te maken met de verschillende vormen die een schaal van een motorhelm kan hebben.
CONCLUSIE
Er zijn dus heel wat factoren waar je op moet letten bij het kopen van een nieuwe motorhelm. Je eigen voorkeur voor type motorhelm is uiteindelijk een sterk bepalende factor. Immers kun je op een supersport ook prima met een systeemhelm rijden. En op een naked bike ook met een integraalhelm of zelfs cross helm. Is het de meest ideale keuze? Nee, niet altijd. Maar motorrijden is iets heel persoonlijks. En je moet je er vooral goed bij voelen.
Verder bepaalt de vorm van je hoofd samen met de vorm van de schaal vooral of de helm goed aansluit. Het aanbod van motorhelmen is gigantisch en de keuze daardoor reuze. En hoe cliché het advies ook is, toch geven we het je mee; ga vooral veel passen. En bespaar liever niet op je motorhelm. Het gaat tenslotte wel om je knappe koppie.
