Motorrijden en stilstaan, welke voet heb je aan de grond?
Motorrijden werkt op praktisch iedere motor hetzelfde. Net als dat de handelingen voor praktisch iedere motorrijder gelijk zijn. En toch is het enorm persoonlijk. En dus ga je je rijstijl aanpassen zodra je dat rijbewijs in the pocket hebt. Zo ook het stilstaan. Want welke voet heb je aan de grond tijdens het stilstaan bij motorrijden?
Dat alles hetzelfde is op iedere motor is natuurlijk wat overdreven. Het schakelen kan andersom zijn, bij de ene motor rem je meer met voorrem dan met de achterrem en op de ene motorfiets kun je met je billen lui blijven zitten, terwijl je op een sportmotor toch echt met de billen uit het zadel moet om soepel de bocht door te rijden.
WELKE VOET HEB JE AAN DE GROND
TIJDENS HET STILSTAAN MET DE MOTOR
Maar stilstaan werkt toch op iedere motor wel hetzelfde. Je haalt de snelheid eruit en zet de motor stil terwijl je een voet op de grond zet. Op choppers, cruisers en toermotoren zie je vaak dat men twee voeten op de grond zet. Maar ook motorrijders van deze typen motoren zetten wel eens één voet op de grond. En welke is dat dan? Links of rechts?
JE RECHTERVOET AAN DE GROND
EN DE LINKER OP HET STEPJE
Tijdens je motorlessen – zeker die in Nederland – leer je dat je het best je rechtervoet aan de grond kunt zetten en je linkervoet op je stepje. Dit met de gedachte dat je dan na het wegrijden snel op kunt schakelen indien dit nodig is.
Ik hoor mijn motorinstructeur van destijds nog door het communicatiesysteem roepen “Yvanka, rechtervoet op de grond!”. Ik ben zo’n eigenwijs mens wat liever links aan de grond zet.
Als het aankomt op motorrijden en welke voet heb je aan de grond, is het één dan beter dan het ander? En is dat dan altijd zo of in bepaalde situaties?
MOTORRIJDEN IN DE BERGEN
JE LINKERVOET OP DE GROND
Motorrijders die veel in het buitenland en in de bergen rijden, zullen direct “Linkervoet!” in koor roepen als antwoord op de vraag ‘welke voet zet je aan de grond tijdens het stilstaan bij het motorrijden?’ Er even van uitgaand dat je je motorfiets niet volledig hebt verbouwd, gaan we ervan uit dat je achterrem aan de rechterkant zit.
Als je je linkervoet aan de grond zet, kun je tijdens het motorrijden in de bergen je rechtervoet op de achterrem zetten. Eigenlijk voer je de beruchte hellingproef dan uit. Door dit te doen, kan de motor niet zomaar naar achter of naar voren rollen.
MOTORRIJDEN EN WELKE VOET AAN DE GROND
LINKER- OF RECHTERBOCHT
In Nederland moet je aardig je best doen om een locatie te vinden waar een hellingproef echt tot zijn recht komt. Hier en daar vind je een dijkje waar je het kunt proberen, maar echt nodig heb je die oefening hier niet.
Welke voet je aan de grond zet tijdens het stilstaan met de motor kun je ook af laten hangen van welke kant je opgaat. Die leggen we even uit.
Als je stilstaat voor een kruising waarbij je stil moet staan om voorrang te verlenen, en vervolgens linksaf wilt slaan, dan zet je je linkervoet bij het stilstaan met de motor op de grond en je rechter op je stepje. Zo kun je de motor al iets laten overhellen naar links bij het stilstaan, waardoor je bij het wegrijden makkelijker de bocht doorrijdt.
Hetzelfde geldt voor rechts. Moet je stilstaan en wil je daarna rechtsaf slaan? Dan zet je je rechtervoet op de grond en je linkervoet op je stepje voor makkelijk wegrijden en vervolgens vlot de bocht door te kunnen.
SIMPELWEG STILSTAAN
OF RECHTDOOR WILLEN
We hebben net verschillende situaties genomen waarin een bepaalde voet aan de grond zetten tijdens het stilstaan met de motor je daadwerkelijk kan helpen. Of een bepaald voordeel geeft. Maar je zult ook regelmatig ‘in the middle of nowhere’ stil gaan staan met de motor. Of op een grote parkeerplaats, of ergens op een oprit.
Welke voet zet je dan aan de grond tijdens het stilstaan bij het motorrijden? Heel simpel; dat is helemaal aan jou.
Als je simpelweg ergens stil wilt gaan staan, of je staat voor een stoplicht voor rechtdoor dan is het aan jou welke voet je op de grond zet. Je kunt natuurlijk twee voeten aan de grond zetten, indien je daar lang genoeg voor bent. Is het wat lastig om de grond te raken met je voeten als je op je motor zit? Geen probleem, dan zet je gewoon één voet aan de grond.
Of dat nu links of rechts is, zal afhangen van een natuurlijke voorkeur. Vaak is je ene been sterker dan het ander. Of zit er net iets meer bewegingsruimte in de één. Dit hoef je niet altijd bewust door te hebben. Dit kan ook doorwerken zonder dat je het in de gaten hebt en zo een onbewuste voorkeur creëren.
Ikzelf heb die dus voor links. Ik zet het liefst mijn linkervoet op de grond. Eerlijk gezegd doe ik dat ook voor een stoplicht waarna ik vervolgens rechtsaf wil slaan. Is dat zo efficiënt mogelijk? Nee. Maar het voelt gewoon prettig.
SNEL DOORSCHAKELEN IS VAAK NIET NODIG
OP DE MEESTE MOTOREN
Zet vooral de voet aan de grond die voor jou goed voelt. Waarmee je steady en stevig staat op je motor terwijl je stilstaat. Het argument wat tijdens je motorrijlessen vaak omhoog komt, dat je je rechtervoet aan de grond moet zetten omdat je dan vlot door kunt schakelen na het wegrijden, is voor veel moderne motoren overbodig.
Heb je een ééncilinder? Of een hele lichte tweecilinder? Dan is het misschien fijn. Je hebt dan immers niet zoveel speling in je toeren om hem vlot weg te trekken. Maar bij veel andere motoren is dit niet aan de orde.
Denk aan een MT-09, die tot 13.000 toeren gaat. Je moet goed sportief wegtrekken bij dat stoplicht wil je direct moeten doorschakelen. Natuurlijk kun je dat voor elkaar krijgen, maar voor de meeste motorrijders is er tussen het wegrijden en door moeten schakelen genoeg tijd om je linkervoet weer terug op het stepje te zetten.
Mijn Aprilia RSV4 gaat ruim over de 100 km/u in de eerste versnelling. Ik zie dus echt geen reden om mijn rechtervoet op de grond te zetten om zo vlot mogelijk door te schakelen met links. Zeker niet als mijn linkervoet het meest natuurlijk aanvoelt om op de grond te zetten.
HET VOORDEEL
VAN JE LINKERVOET AAN DE GROND HEBBEN
Het grote voordeel van je linkervoet op de grond zetten bij het stilstaan met de motor? Dat is dat je je rechtervoet op het stepje bij de achterrem kunt houden. Trek je graag fanatiek op bij het stoplicht? En rij je een ‘echte wheelie machine’? Dan kun je die powerwheelie met je rechtervoet mooi controleren.
CONCLUSIE
Motorrijden is net als welke voet aan de grond heel persoonlijk. In sommige gevallen kan het efficiënter of handiger zijn om een bepaalde voet aan de grond te zetten. Denk aan het motorrijden in de bergen en daarbij stil moeten staan. Dan is je linkervoet op de grond zetten het meest praktisch. Sta je voor een stoplicht om vervolgens rechtsaf te slaan? Dan is het efficiënt om je rechtervoet aan de grond te zetten.
Maar in veel gevallen zal het vooral aankomen op een persoonlijke voorkeur. Welke voet jij aan de grond hebt tijdens het stilstaan met de motor is helemaal aan jou. Die keuze kan bewust of onbewust zijn. Zolang je maar stevig staat.
