Motoren voor kleine vrouwen
Lage motoren voor kleine vrouwen.. Het kan een aardige zoektocht zijn. Althans, als je écht met twee voeten (plat) de grond wilt raken. De chopper en cafe-racer fans onder ons zullen er overwegend minder last van hebben. Maar een lage sportmotor of naked bike vinden, kan lastig zijn.
Laat staan een tour of all-road model.. Maar niets is onmogelijk! Overwegend zijn motoren met minder vermogen kleiner en lager qua zithoogte. En als de zithoogte niet lager is dan zijn ze een stuk lichter in gewicht, wat een grote bijdrage kan leveren aan je zelfvertrouwen op de motor.
MOTOREN VOOR KLEINE VROUWEN
HET DRAAIT NIET ENKEL OM ZITHOOGTE
Betekent dat dat kleine vrouwen enkel op lichte en kleine motoren kunnen rijden? Zeker niet! Maar als je net begint met rijden kan het je wel helpen. Groter en zwaarder is echt niet altijd beter. Denk bijvoorbeeld aan een Kawasaki Ninja 400R met een zithoogte van 78,5 cm of een Honda CBR 300R met een hoogte van 78 cm. Beiden wegen tussen de 170 en 180 kilo met een volle tank en halen een topsnelheid van tussen de 160 en 170.
NAKED BIKES
VAAK DE MEEST GANGBARE KEUZE
Is een racer niet wat je zoekt en ben je meer fan van naked bikes? Dan gaan er iets meer deuren voor je open op het gebied van voetjes aan de grond. Ook heb je meer keuze wat betreft vermogen. Bijvoorbeeld; de Ducati Monster 696 met aanzienlijk meer vermogen dan bovenstaande racers, maar met een zithoogte van maar 77 cm en een gewicht van 185 incl. benzine. Niet gek voor zo’n rappe motor.
MEER KEUZE
IN MOTOREN VOOR KLEINE VROUWEN
Als we in het rijtje van de driecilinders kijken, komen de we de Triumph Street Triple 675 nog tegen met een zithoogte van 80 cm en een gewicht van 182 kilo. Weliswaar iets hoger, maar de Street Triple is een erg smalle motor, waardoor je weer eerder met de voeten op de grond komt. Want kijk zeker niet enkel naar de zithoogte, ook de breedte van het zadel speelt mee.
WAAROM VERMELDEN WE HET GEWICHT?
ZO LICHT ALS EEN VEERTJE
Meerdere elementen spelen een rol in het rijcomfort en vertrouwen, zo ook het gewicht. Dat wilde beest controleren we heus wel als we erop zitten en net bij de grond komen. Maar ook als je naast je motor loopt, is het fijn als je de motor kunt controleren. Dan werkt een lichter gewicht in je voordeel. Een zwaar gewicht is absoluut geen probleem, maar dan is het wel fijn als je met platte voeten bij de grond komt of een beetje sterke benen en spierballen hebt. En in het geval van omvallen, komt een beetje spierkracht zeker van pas bij een zwaardere motor.
KLEINE VROUWEN DIE VERLIEFD ZIJN OP HOGE MOTOREN
GEEN PANIEK
Wil je toch die hoge racer, tourmotor, all-road of crossmotor? Dan moet je daar gewoon voor gaan. Het belangrijkste is dat je je vertrouwd voelt op de motor. Dat kan tijdens het eerste proefritje nog wat spannend zijn. Ga gerust een paar keer proefrijden.
Heb je de luxe dat je vrienden met hogere motoren hebt? Stap daar dan eens op. De één vindt het heel vervelend als je amper met je voeten bij de grond komt, de ander geeft er weinig om.
Ik met mijn 1.68M (waarvan de meeste lengte in mijn bovenlijf zit, #teamshortlegs) kocht mijn Suzuki GSXR 750 met 82.5 cm zithoogte en een gewicht rond de 180 kilo als eerste motor. De GSXR heeft een smalle zit, dus ik kan hierdoor met mijn tenen bij de grond. Kan ik achteruit lopen terwijl ik op de motor zit? Nee. Als ik moet parkeren op een lastig plekje of onverwachts moet omdraaien op een smalle weg stap ik dus af en loop ik met de motor aan de hand. Na 5 keer draai je daar je hand niet meer voor om.
CONCLUSIE
Er zijn kleine vrouwen die op de zwaarste en hoogste motoren rijden. We kunnen het ook makkelijk, als we maar een beetje zelfvertrouwen hebben en onszelf de tijd geven handig te worden met die motor. Laat je niet afschrikken door een hoge zithoogte. Uiteindelijk kun je ook met schoeisel of met aanpassingen in vering en eventueel het zadel nog een hoop bereiken. Neem van mij aan (kluns nummer 1!); je kunt veel meer dan je denkt. Die motor doet uiteindelijk wat jij hem vertelt. Daar wordt je verdraaid snel heel handig in, trust me!
