Dromen op Dinsdag: de Ducati Superleggera
Voor onze tweede editie van Dromerige Dinsdag kozen we één van de meest gewilde motoren op deze aarde. De Ducati Superleggera. Een soort extreem-fancy-en-enorm-overdreven-rappe versie van de Panigale. En er zijn er maar een paar gemaakt. We duiken wat dieper in het verhaal van de Ducati Superleggera. En vertellen je waarom dit monster thuishoort in onze Dromen op Dinsdag serie.
Eens in de vijf á zes jaar doet Ducati iets speciaals. Iets geks. Ze ontwikkelen een race motor zonder daarbij op de kosten te letten. Of rekening te houden met het prijskaartje wat eraan moet hangen. Ze beginnen met een blanco papier en ontwerpen de ultieme racemachine, vaak een afgeleide van hun razendsnelle MotoGP machine. Het begon allemaal met de Desmosedici. Daarna kwam de Ducati Superleggera. Een mystieke motorfiets met een overweldigende vermogen tot gewicht ratio.
DE DUCATI SUPERLEGGERA
EEN NEXT LEVEL PANIGALE
De beruchte Ducati Panigale zette zelf al een nieuwe standaard voor de specificaties van sportmotoren. Maar de Ducati Superleggera doet daar een schepje bovenop. In principe is het een Panigale op anabolen. De eerste Ducati Superleggera werd gepresenteerd op de EICMA in Milaan, in 2013. Dit was de Ducati 1199 Panigale Superleggera met een drooggewicht van slechts 166 kilo en een 200 pk V-twin motorblok. Voegde je de race kit toe, dan werd het vermogen omhoog geschroefd tot 205 pk.
ZO LICHT ALS EEN VEERTJE
TE LICHT VOOR WORLDSBK MAATSTAVEN
Zelf als de Ducati engineers de ABS hadden weggelaten en de spiegels, verlichting en knipperlichten hadden laten zitten was de motor nog steeds té licht van gewicht om door de WorldSBK regels heen te komen. Bijna letterlijk zo licht als een veertje dus.
DE DUCATI SUPERLEGGERA
IS DE ULTIEME SPORTMOTOR
Er werden slechts 500 exemplaren geproduceerd en bijna alle motoren werden verkocht nog voordat de EICMA motorbeurs eindigde. Dit voor €75.000 per stuk. Achterlijk? Misschien. Maar dit was de ultieme sportmotor die je kon komen. En als je het geld over had.. waarom zou je het dan niet doen?
In 2017 kwam het merk met een nieuwer model. De Ducati Superleggera 1299. Deze vernieuwde monsterfiets had 215 pk en een droog gewicht van slechts 156 kilo. Het gewicht inclusief vloeistoffen kwam uit op 178 kilo. Voegde je de bekende race kit weer toe? Dan nam het vermogen toe tot 220 pk. Dat noemen we een bizarre hoeveelheid vermogen. En het geluid wat uit deze motorfiets komt! Het gromt als een monster. En dat is het eigenlijk ook. Hij laat de normale Panigale bijna klinken en voelen als een puppy. Oké, misschien overdrijven we een beetje. Maar je snapt wel wat we bedoelen.
Je kon je Ducati Superleggera 1299 kopen voor €88.000. Het zal geen verrassing zijn dat ook 500 exemplaren binnen no time uitverkocht waren. Dit leverde VW / Audi (het bedrijf wat eigenaar is van het Ducati merk) zo’n 40 miljoen op. De Ducati Superleggera 1299 is de laatste in de lijn van de Desmo V-twin straat legale superbikes. In 2020 introduceerde Ducati namelijk
de Ducati Superleggera V4.
HOMOLOGATIE MOTOR VOOR WORLDSBK
OVERAL TITANIUM EN MAGNESIUM
De 2020 Superleggera V4 heeft 234 pk, weegt 152 kilo en werd verkocht voor €90.000. Zo gek als Italianen op hun tradities zijn, werden er wederom slechts 500 stuks geproduceerd. Dit niet alleen om de motor zijn limited edition imago te geven. Het word vooral gedaan omdat dit het aantal is wat minimaal als straatmotor verkocht moet worden om het model goedgekeurd te krijgen als homologatie model voor de WorldSBK. In het kort; zodat de motor gebruikt mag worden in het WorldSBK kampioenschap. De engineers van Ducati blijven de standaard voor superbikes verleggen. Kun je dit soort gewicht / vermorgen ratio’s eigenlijk wel ‘standaarden’ noemen?
Hoe ze dit soort resultaten voor elkaar krijgen? Door vooral veel carbon en composiet materialen zoals titanium en magnesium te gebruiken. Hoe machines zoals deze bereden kunnen worden zonder direct de lucht in te schieten en op de maan te landen? Door het toevoegen van high end elektronica en een paar agressief ogende wings. Is er iets wat dit Italiaanse meesterwerk kan overtreffen?
ONTMOET DE DUCATI SUPERLEGGERA V4
EEN WAAR BEEST 2.0
Natuurlijk! En de enige die dat kunnen zijn de Ducati engineers zelf. Door een nog groter monster te creëren. Ontmoet de 2022 Ducati Superleggera V4.
DE NIEUWSTE DUCATI SUPERLEGGERA
234 WILDE PONY'S
De 2022 Ducati Superleggera V4 is de enige straatlegale en homologatie goedgekeurde motor met een frame, achterbrug en velgen die allen van carbon gemaakt zijn. Het vermogen waarmee dit monster vooruit schiet is een angstaanjagende 234 pk. Dit is evenveel als in het 2020 model, maar doordat alles nog beter is ontworpen loopt het blok beter. Hiermee is de topsnelheid weer iets omhoog gegaan. Met de geinstalleerde race uitlaat wordt er 119 Nm koppel uit het blok geperst bij 11.750 toeren. Het gewicht? 152,2 kilo.
Wil je deze schoonheid mee naar huis nemen om er de hele dag naar te kijken en kwijlen? Dan komt €100K eerst. Vooral dat vermogen en dat weinige gewicht betaal je ongeveer €98.200, wat kan oplopen tot €115.000. Dat als je er nog eentje kunt krijgen. Je weet wel, omdat ze zo snel uitverkocht raken..
CONCLUSIE
De Ducati Superleggera is een droommotor. Zelfs als je geen Ducati fan bent kun je bijna niet anders dan fan zijn van deze fiets. De engineers van het merk verbraken records en barrières toen ze de eerste, originele Superleggera introduceerden. En dat blijven ze doen, keer op keer. Durft een andere motorfietsproducent de uitgaging aan te gaan? Wij wachten gespannen af. In de tussentijd dromen wij weg bij deze bijzonder gave fiets. En omdat je er zo goed bij weg kunt dromen verdient deze motor een spotlight plek in deze serie. Lekker Dromen op Dinsdag!
