...

REDRIDINGBOOTS

Alles over Crossmotoren

Crossmotoren zijn fascinerende motoren. De hoeveelheid ‘mishandeling’ die deze motoren aan kunnen is zeer respectabel. Ze gaan waar andere motoren niet gaan. En dat is ook waarom wij dit type motoren zo tof vinden. We vertellen je alles over crossmotoren.

Je herkent het silhouette van de crossmotor misschien uit een artikel wat we eerder al schreven. Toen schreven we ‘alles over supermotards‘. Crossmotoren en supermotards lijken op elkaar. Één ding springt echter direct in het oog. De verschillende velgen en banden. Oh, en vergeet de kleinere remschijven en zachtere vering op de crossmotoren niet.

ALLES OVER CROSSMOTOREN

TIJD VOOR ACTIE

We vertelden in het artikel ‘alles over supermotards’ ook al over de verschillen tussen crossmotoren en supermotards. Welk type als eerst het licht zag? Dat was de crossmotor. Dit type ontstond in het Verenigd Koninkrijk. Één van de eerste crossmotoren werd gemaakt door het merk BSA.

"WIJ NEMEN HET WEL OVER"

JAPANESE OVERNAME

De eerste crossmotoren mogen dan hun oorsprong vinden in de UK, maar het duurde niet lang voordat de Japanners het stokje overnamen. Japanse motorfiets fabrikanten begonnen met de productie van crossmotoren en al snel waren zij de dominante spelers op de markt. Yamaha en Suzuki waren destijds het meest aanwezig in de crosswereld.

HET CROSS SEGMENT VAN VANDAAG

MEER GEZICHTEN

Vandaag de dag zie je niet niet meer enkel Yamaha’s en Suzuki’s rondscheuren op de crossbaan. Die laatste is behoorlijk wat terrein verloren zelfs in het crossmotor segment. Volgens een onderzoek uit 2021 wat gedaan is onder een grote groep crossers die samen honderden uren rijervaring op verschillende merken onder de vleugels hebben, rijden de meeste crossers het liefst op een Honda rond. Yamaha is ook nog steeds sterk aanwezig en neemt plek drie in het onderzoek voor haar rekening. Maar wie zit er dan tussen die twee merken in?

Dat is het merk waar vandaag de dag praktisch iedereen aan denkt als je ‘crossmotor’ zegt; KTM. De Oostenrijkse fabrikant is een bekend gezicht als je je motor offroad rijdt. We durven te wedden, dat als je de verkoopcijfers van de afgelopen vijf jaar bij elkaar op telt, dat het merk alle andere fabrikanten ver achter zit laat.

Je kunt die oranje monsters ook niet missen. Als crossmotoren niet rood, oranje of blauw zijn, dan zijn ze wel groen. Kawasaki is ook een grote speler in het crossmotor segment. Suzuki is terug te vinden op de zesde plaats in het onderzoek.

dirt bikes / crossmotoren

GEEN BRUTE KRACHT

MAAR ENORME BEHENDIGHEID

De meeste crossmotoren zijn lichtgewicht motoren met een klein motorblok. Een 400cc of 500cc crossmotor wordt gezien als een grote, zware crosser. En is meer geschikt voor het rijden van enduro ritten dan voor gebruik op de crossbaan. De kleinste crossmotoren hebben een motorblok met slechts 50cc. De meeste middenklassers zitten rond de 125 cc tot en met 250cc.

Het is niet vreemd dat deze motoren zo licht zijn. Ze zijn immers niet gemaakt om mee over de snelweg te scheuren. Ze zijn bedacht voor offroad rijden. Hier heb je geen overdaad aan vermogen nodig. Je wilt het liefst net genoeg vermogen om rap door de modder of het zand te kunnen ploegen, zonder dat de motor te groot en zwaar wordt.

GEMAAKT OM TE SLOPEN

EN EENVOUDIG TE REPAREREN

Één van de mooiste dingen aan crossmotoren, is dat ze praktisch ontworpen zijn om te slopen. Ze zijn grotendeels bestand tegen het smijten, stoten en gooien wat het crossen zo nu en dan met zich meebrengt. Sloop je je crosser toch? Dan zijn ze ook eenvoudig te repareren. Zo zijn de plastic ‘kuipdelen’ vaak goed te vinden en niet zo duur.

DE MEESTE CROSSMOTOREN

ZIJN NIET STRAAT LEGAAL

Het is misschien een open deur, maar we vertellen het je toch maar even. De meeste crossmotoren zijn niet straat legaal. Je kunt er dus vaak niet mee over de openbare weg rijden. Dit komt, doordat enkele vereisten ontbreken. Denk aan een koplamp, achterlicht, remlichten, spiegels en knipperlichten. Ook zijn de meesten niet geregistreerd. En helaas voldoen de meesten ook niet aan de emissie-eisen van tegenwoordig..

Als je van plan bent om enduro ritten te rijden – welke vaak een stuk openbare weg doorkruizen of gebruiken – dan is het verstandig om een crosser met kenteken te overwegen. Dit zijn vaak de iets zwaardere crossmotoren die wel voldoen aan de veiligheidseisen om op te openbare weg te mogen rijden.

dirt bikes / crossmotoren

HARD WERKEN

OP CROSSMOTOREN

We houden van racen bij REDRIDINGBOOTS. En we zijn altijd bekaf aan het eind van een circuitdag. Maar als je denkt dat racen op het circuit hard werken is, dan kom je helemaal verslagen van een crossmotor af. Een crossmotor rijden is een echte workout. Een ‘ik ben dood, kan niet meer lopen, heb hulp nodig’ workout. Je traint je hele lijf, van je benen tot je core en je armen. Alles.

Dus maak je borst maar nat als je wilt beginnen met crossen. En dat is waarschijnlijk waarom zoveel adrenaline junkies zo graag crossmotoren rijden. Het is gewoon een hele ander tak van sport. Deze motoren kunnen dingen die geen enkel ander type motor kan. Denk aan een sprong van bijna 24 meter hoog. Of een sprong van zowat 119 meter ver. Zie je een sportmotor of allroad motor dat al doen? Nee, wij ook niet. Die 150 tot 200 pk monsters zijn op dit vlak niet opgewassen tegen die lichtgewicht ‘daredevils’.

ZITHOOGTE VAN CROSSMOTOREN

HOGER DAN ANDEREN

Net als supermotards hebben crossmotoren een hoge zithoogte. De gemiddelde crossmotor heeft 12 tot 13 inches aan voor- en achtervering. Voeg daar grote spaakwielen aan toe en je krijgt een motor met een flink hoge zithoogte. Zet het dus maar uit je hoofd om met twee voeten plat op de grond te komen op dit type motor. Tenzij je een reus bent. Of een hele kleine crossmotor rijdt.

De meesten van ons zullen niet met twee voeten bij de grond kunnen komen op een crossmotor. Maar daar zijn ze ook voor bedacht, dus niet over zeuren. Je hebt tijdens het crossen nooit twee voeten op de grond. Altijd één voet op het stepje. Je hoeft je geen zorgen te maken over stoplichten etcetera, dus het is ook helemaal niet nodig om twee voeten op de grond te kunnen zetten. 

ZITHOOGTE VAN CROSSMOTOREN VERGELIJKEN

MET DE ZITHOOGTE-VERGELIJKER

Wil je weten hoe hoog een bepaalde crossmotor is? In onderstaand overzicht zie je de gemiddelde zithoogtes van verschillende crossmotoren. Ben je op zoek naar een kleine of juist hoge motor? Hopelijk helpen we je zo een handje. Zoek een specifiek model op of vergelijk twee modellen met elkaar. Aan jou de keuze!

STAP 1: KIES MOTOR NUMMER ÉÉN

Model Zithoogte Gewicht Vermogen
aprilia RX 125 90 cm 134 kilo 14,8pk (11kW)
GasGas ES 700 93,5 cm 156 kilo 75pk (55kW)
GasGas EC 250 96 cm 115 kilo 49,8pk (39,1kW)
GasGas EC 300 96 cm 115 kilo 50pk (37,2kW)
GasGas EC 250F 96 cm 115 kilo 110pk (82kW)
GasGas EC 350F 96 cm 116 kilo 110pk (82kW)
GasGas MC 50 66,5 cm 45 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 17/14 86,5 cm 72 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 19/16 89 cm 73 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 125 95 cm 95 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250 95 cm 103 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250F 95 cm 106 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 350F 95 cm 106,5 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 450F 95 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF450R 96,5cm 110,6 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF250R 96,1 cm 104 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF125F 74 cm 88 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF110F 65 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF50F 54,8 cm 50 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 450 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 350 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 250 93,9 cm 108 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 250 93,9 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 125 93,9 cm 100 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 19/16 87,5 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 17/14 85 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 50 66,5 cm 44 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 501 95 cm 117,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 450 95 cm 116,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 350S 95 cm 115,8 kilo 45pk (33kW)
Husqvarna TE 300 95 cm 155,4 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 250 95 cm 114,7 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 150 95 cm 108,6 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 450 94,8 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 350 94,8 cm 111,2 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TX 300 94,8 cm 108,8 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX450 95,5 cm 110 kilo 52,2pk (38,3kW)
Kawasaki KX250 96 cm 108 kilo 39,6pk (29kW)
Kawasaki KX85-II 87 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX85-II 83 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX65 76 cm 60 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R F 86 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R L 80 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R 78 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX110R 68 cm 76 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 450 SX-F 95,8 cm 109,8 kilo 55pk (40kW)
KTM 350 SX-F 95,8 cm 109,1 kilo 50,4pk (37kW)
KTM 250 SX-F 95,8 cm 108,2 kilo 39,8pk (29kW)
KTM 300 SX 95,8 cm 106,6 kilo 33,3pk (24,5kW)
KTM 250 SX 95,8 cm 106,6 kilo 31,5pk (23kW)
KTM 125 SX 95,8 cm 97,6 kilo 37,5pk (27,5kW)
KTM 85 SX 19/16 87,5 cm 106,6 kilo ..pk (..kW)
KTM 85 SX 17/14 85 cm 72,2 kilo ..pk (..kW)
KTM 65 SX 75 cm 56,7 kilo 16pk (11,8kW)
KTM 50 SX 66,5 cm 43,8 kilo 5,5pk (5kW)
KTM 500 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 58pk (42,5kW)
KTM 450 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 350 EXC-F 96 cm 112,8 kilo 35pk (25,7kW)
KTM 250 EXC-F 96 cm 112 kilo ..pk (..kW)
KTM 300 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 250 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 150 EXC 96 cm 105,8 kilo ..pk (..kW)
KTM 690 Enduro R 92,9 cm 159,5 kilo 75pk (55kW)
Suzuki RM-Z450 95,5 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Suzuki RM-Z250 95,5 cm 106 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ450F 96,5 cm 109 kilo 53pk (39kW)
Yamaha YZ250F 97 cm 106 kilo 39pk (28,6kW)
Yamaha YZ250 97,5 cm 103 kilo 49pk (36kW)
Yamaha YZ125 98 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ85 88,5 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ65 75,5 cm 61 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R125LWE 80,5 cm 90 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R110 67 cm 72 kilo ..pk (..kW)
Zero FXE 83,6 cm 135 kilo 44pk (33kW)
Zero FX 88,1 cm 131 kilo 44pk (33kW)

STAP 2: KIES MOTOR NUMMER 2

Model Zithoogte Gewicht Vermogen
aprilia RX 125 90 cm 134 kilo 14,8pk (11kW)
GasGas ES 700 93,5 cm 156 kilo 75pk (55kW)
GasGas EC 250 96 cm 115 kilo 49,8pk (39,1kW)
GasGas EC 300 96 cm 115 kilo 50pk (37,2kW)
GasGas EC 250F 96 cm 115 kilo 110pk (82kW)
GasGas EC 350F 96 cm 116 kilo 110pk (82kW)
GasGas MC 50 66,5 cm 45 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 17/14 86,5 cm 72 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 19/16 89 cm 73 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 125 95 cm 95 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250 95 cm 103 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250F 95 cm 106 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 350F 95 cm 106,5 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 450F 95 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF450R 96,5cm 110,6 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF250R 96,1 cm 104 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF125F 74 cm 88 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF110F 65 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF50F 54,8 cm 50 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 450 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 350 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 250 93,9 cm 108 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 250 93,9 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 125 93,9 cm 100 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 19/16 87,5 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 17/14 85 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 50 66,5 cm 44 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 501 95 cm 117,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 450 95 cm 116,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 350S 95 cm 115,8 kilo 45pk (33kW)
Husqvarna TE 300 95 cm 155,4 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 250 95 cm 114,7 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 150 95 cm 108,6 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 450 94,8 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 350 94,8 cm 111,2 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TX 300 94,8 cm 108,8 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX450 95,5 cm 110 kilo 52,2pk (38,3kW)
Kawasaki KX250 96 cm 108 kilo 39,6pk (29kW)
Kawasaki KX85-II 87 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX85-II 83 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX65 76 cm 60 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R F 86 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R L 80 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R 78 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX110R 68 cm 76 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 450 SX-F 95,8 cm 109,8 kilo 55pk (40kW)
KTM 350 SX-F 95,8 cm 109,1 kilo 50,4pk (37kW)
KTM 250 SX-F 95,8 cm 108,2 kilo 39,8pk (29kW)
KTM 300 SX 95,8 cm 106,6 kilo 33,3pk (24,5kW)
KTM 250 SX 95,8 cm 106,6 kilo 31,5pk (23kW)
KTM 125 SX 95,8 cm 97,6 kilo 37,5pk (27,5kW)
KTM 85 SX 19/16 87,5 cm 106,6 kilo ..pk (..kW)
KTM 85 SX 17/14 85 cm 72,2 kilo ..pk (..kW)
KTM 65 SX 75 cm 56,7 kilo 16pk (11,8kW)
KTM 50 SX 66,5 cm 43,8 kilo 5,5pk (5kW)
KTM 500 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 58pk (42,5kW)
KTM 450 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 350 EXC-F 96 cm 112,8 kilo 35pk (25,7kW)
KTM 250 EXC-F 96 cm 112 kilo ..pk (..kW)
KTM 300 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 250 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 150 EXC 96 cm 105,8 kilo ..pk (..kW)
KTM 690 Enduro R 92,9 cm 159,5 kilo 75pk (55kW)
Suzuki RM-Z450 95,5 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Suzuki RM-Z250 95,5 cm 106 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ450F 96,5 cm 109 kilo 53pk (39kW)
Yamaha YZ250F 97 cm 106 kilo 39pk (28,6kW)
Yamaha YZ250 97,5 cm 103 kilo 49pk (36kW)
Yamaha YZ125 98 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ85 88,5 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ65 75,5 cm 61 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R125LWE 80,5 cm 90 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R110 67 cm 72 kilo ..pk (..kW)
Zero FXE 83,6 cm 135 kilo 44pk (33kW)
Zero FX 88,1 cm 131 kilo 44pk (33kW)

STAP 1: KIES MOTOR NUMMER ÉÉN

Model Zithoogte Gewicht Vermogen
aprilia RX 125 90 cm 134 kilo 14,8pk (11kW)
GasGas ES 700 93,5 cm 156 kilo 75pk (55kW)
GasGas EC 250 96 cm 115 kilo 49,8pk (39,1kW)
GasGas EC 300 96 cm 115 kilo 50pk (37,2kW)
GasGas EC 250F 96 cm 115 kilo 110pk (82kW)
GasGas EC 350F 96 cm 116 kilo 110pk (82kW)
GasGas MC 50 66,5 cm 45 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 17/14 86,5 cm 72 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 19/16 89 cm 73 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 125 95 cm 95 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250 95 cm 103 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250F 95 cm 106 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 350F 95 cm 106,5 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 450F 95 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF450R 96,5cm 110,6 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF250R 96,1 cm 104 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF125F 74 cm 88 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF110F 65 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF50F 54,8 cm 50 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 450 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 350 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 250 93,9 cm 108 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 250 93,9 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 125 93,9 cm 100 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 19/16 87,5 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 17/14 85 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 50 66,5 cm 44 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 501 95 cm 117,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 450 95 cm 116,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 350S 95 cm 115,8 kilo 45pk (33kW)
Husqvarna TE 300 95 cm 155,4 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 250 95 cm 114,7 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 150 95 cm 108,6 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 450 94,8 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 350 94,8 cm 111,2 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TX 300 94,8 cm 108,8 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX450 95,5 cm 110 kilo 52,2pk (38,3kW)
Kawasaki KX250 96 cm 108 kilo 39,6pk (29kW)
Kawasaki KX85-II 87 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX85-II 83 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX65 76 cm 60 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R F 86 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R L 80 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R 78 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX110R 68 cm 76 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 450 SX-F 95,8 cm 109,8 kilo 55pk (40kW)
KTM 350 SX-F 95,8 cm 109,1 kilo 50,4pk (37kW)
KTM 250 SX-F 95,8 cm 108,2 kilo 39,8pk (29kW)
KTM 300 SX 95,8 cm 106,6 kilo 33,3pk (24,5kW)
KTM 250 SX 95,8 cm 106,6 kilo 31,5pk (23kW)
KTM 125 SX 95,8 cm 97,6 kilo 37,5pk (27,5kW)
KTM 85 SX 19/16 87,5 cm 106,6 kilo ..pk (..kW)
KTM 85 SX 17/14 85 cm 72,2 kilo ..pk (..kW)
KTM 65 SX 75 cm 56,7 kilo 16pk (11,8kW)
KTM 50 SX 66,5 cm 43,8 kilo 5,5pk (5kW)
KTM 500 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 58pk (42,5kW)
KTM 450 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 350 EXC-F 96 cm 112,8 kilo 35pk (25,7kW)
KTM 250 EXC-F 96 cm 112 kilo ..pk (..kW)
KTM 300 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 250 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 150 EXC 96 cm 105,8 kilo ..pk (..kW)
KTM 690 Enduro R 92,9 cm 159,5 kilo 75pk (55kW)
Suzuki RM-Z450 95,5 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Suzuki RM-Z250 95,5 cm 106 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ450F 96,5 cm 109 kilo 53pk (39kW)
Yamaha YZ250F 97 cm 106 kilo 39pk (28,6kW)
Yamaha YZ250 97,5 cm 103 kilo 49pk (36kW)
Yamaha YZ125 98 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ85 88,5 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ65 75,5 cm 61 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R125LWE 80,5 cm 90 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R110 67 cm 72 kilo ..pk (..kW)
Zero FXE 83,6 cm 135 kilo 44pk (33kW)
Zero FX 88,1 cm 131 kilo 44pk (33kW)

STAP 2: KIES MOTOR NUMMER TWEE

Model Zithoogte Gewicht Vermogen
aprilia RX 125 90 cm 134 kilo 14,8pk (11kW)
GasGas ES 700 93,5 cm 156 kilo 75pk (55kW)
GasGas EC 250 96 cm 115 kilo 49,8pk (39,1kW)
GasGas EC 300 96 cm 115 kilo 50pk (37,2kW)
GasGas EC 250F 96 cm 115 kilo 110pk (82kW)
GasGas EC 350F 96 cm 116 kilo 110pk (82kW)
GasGas MC 50 66,5 cm 45 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 17/14 86,5 cm 72 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 85 19/16 89 cm 73 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 125 95 cm 95 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250 95 cm 103 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 250F 95 cm 106 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 350F 95 cm 106,5 kilo ..pk (..kW)
GasGas MC 450F 95 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF450R 96,5cm 110,6 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF250R 96,1 cm 104 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF125F 74 cm 88 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF110F 65 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Honda CRF50F 54,8 cm 50 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 450 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 350 93,9 cm 110 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FC 250 93,9 cm 108 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 250 93,9 cm 107 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 125 93,9 cm 100 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 19/16 87,5 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 85 17/14 85 cm 73 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 65 75 cm 57 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TC 50 66,5 cm 44 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 501 95 cm 117,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 450 95 cm 116,5 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FE 350S 95 cm 115,8 kilo 45pk (33kW)
Husqvarna TE 300 95 cm 155,4 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 250 95 cm 114,7 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TE 150 95 cm 108,6 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 450 94,8 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna FX 350 94,8 cm 111,2 kilo ..pk (..kW)
Husqvarna TX 300 94,8 cm 108,8 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX450 95,5 cm 110 kilo 52,2pk (38,3kW)
Kawasaki KX250 96 cm 108 kilo 39,6pk (29kW)
Kawasaki KX85-II 87 cm 77 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX85-II 83 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KX65 76 cm 60 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R F 86 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R L 80 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX140R 78 cm 93 kilo ..pk (..kW)
Kawasaki KLX110R 68 cm 76 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 450 SX-F 95,8 cm 109,8 kilo 55pk (40kW)
KTM 350 SX-F 95,8 cm 109,1 kilo 50,4pk (37kW)
KTM 250 SX-F 95,8 cm 108,2 kilo 39,8pk (29kW)
KTM 300 SX 95,8 cm 106,6 kilo 33,3pk (24,5kW)
KTM 250 SX 95,8 cm 106,6 kilo 31,5pk (23kW)
KTM 125 SX 95,8 cm 97,6 kilo 37,5pk (27,5kW)
KTM 85 SX 19/16 87,5 cm 106,6 kilo ..pk (..kW)
KTM 85 SX 17/14 85 cm 72,2 kilo ..pk (..kW)
KTM 65 SX 75 cm 56,7 kilo 16pk (11,8kW)
KTM 50 SX 66,5 cm 43,8 kilo 5,5pk (5kW)
KTM 500 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 58pk (42,5kW)
KTM 450 EXC-F 96 cm 114,7 kilo 7pk (5,2kW)
KTM 350 EXC-F 96 cm 112,8 kilo 35pk (25,7kW)
KTM 250 EXC-F 96 cm 112 kilo ..pk (..kW)
KTM 300 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 250 EXC 96 cm 112,4 kilo ..pk (..kW)
KTM 150 EXC 96 cm 105,8 kilo ..pk (..kW)
KTM 690 Enduro R 92,9 cm 159,5 kilo 75pk (55kW)
Suzuki RM-Z450 95,5 cm 112 kilo ..pk (..kW)
Suzuki RM-Z250 95,5 cm 106 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ450F 96,5 cm 109 kilo 53pk (39kW)
Yamaha YZ250F 97 cm 106 kilo 39pk (28,6kW)
Yamaha YZ250 97,5 cm 103 kilo 49pk (36kW)
Yamaha YZ125 98 cm 95 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ85 88,5 cm 75 kilo ..pk (..kW)
Yamaha YZ65 75,5 cm 61 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R125LWE 80,5 cm 90 kilo ..pk (..kW)
Yamaha TT-R110 67 cm 72 kilo ..pk (..kW)
Zero FXE 83,6 cm 135 kilo 44pk (33kW)
Zero FX 88,1 cm 131 kilo 44pk (33kW)
dirt bikes / crossmotoren

CONCLUSIE

Een crossmotor rijden is een andere tak van sport. Geen actie op hoge snelheid. Denk dan aan 200 km/u+ actie. Maar geloof ons, als je een rap rondje op een crosser rijdt over de crossbaan, dan voelt het veel sneller aan dan je daadwerkelijk gaat. Crossmotoren zijn licht van gewicht en enorm behendig. Daarom is het zo leuk om erop te rijden. Ze zijn praktisch gemaakt om te slopen en daarna weer snel te repareren. Dit stelt motorcrossers in staat om extreme records te behalen met dit type motoren. Ze zijn gewoon vet. En wij vinden ze fantastisch.

Zoek je vergelijkbare informatie over andere typen motoren? Check ons overzicht.

HEB JE VRAGEN?

NEEM CONTACT OP!

DEEL

DIT ARTIKEL

DEEL

DIT ARTIKEL