Alles over Crossmotoren
Crossmotoren zijn fascinerende motoren. De hoeveelheid ‘mishandeling’ die deze motoren aan kunnen is zeer respectabel. Ze gaan waar andere motoren niet gaan. En dat is ook waarom wij dit type motoren zo tof vinden. We vertellen je alles over crossmotoren.
Je herkent het silhouette van de crossmotor misschien uit een artikel wat we eerder al schreven. Toen schreven we ‘alles over supermotards‘. Crossmotoren en supermotards lijken op elkaar. Één ding springt echter direct in het oog. De verschillende velgen en banden. Oh, en vergeet de kleinere remschijven en zachtere vering op de crossmotoren niet.
ALLES OVER CROSSMOTOREN
TIJD VOOR ACTIE
We vertelden in het artikel ‘alles over supermotards’ ook al over de verschillen tussen crossmotoren en supermotards. Welk type als eerst het licht zag? Dat was de crossmotor. Dit type ontstond in het Verenigd Koninkrijk. Één van de eerste crossmotoren werd gemaakt door het merk BSA.
"WIJ NEMEN HET WEL OVER"
JAPANESE OVERNAME
De eerste crossmotoren mogen dan hun oorsprong vinden in de UK, maar het duurde niet lang voordat de Japanners het stokje overnamen. Japanse motorfiets fabrikanten begonnen met de productie van crossmotoren en al snel waren zij de dominante spelers op de markt. Yamaha en Suzuki waren destijds het meest aanwezig in de crosswereld.
HET CROSS SEGMENT VAN VANDAAG
MEER GEZICHTEN
Vandaag de dag zie je niet niet meer enkel Yamaha’s en Suzuki’s rondscheuren op de crossbaan. Die laatste is behoorlijk wat terrein verloren zelfs in het crossmotor segment. Volgens een onderzoek uit 2021 wat gedaan is onder een grote groep crossers die samen honderden uren rijervaring op verschillende merken onder de vleugels hebben, rijden de meeste crossers het liefst op een Honda rond. Yamaha is ook nog steeds sterk aanwezig en neemt plek drie in het onderzoek voor haar rekening. Maar wie zit er dan tussen die twee merken in?
Dat is het merk waar vandaag de dag praktisch iedereen aan denkt als je ‘crossmotor’ zegt; KTM. De Oostenrijkse fabrikant is een bekend gezicht als je je motor offroad rijdt. We durven te wedden, dat als je de verkoopcijfers van de afgelopen vijf jaar bij elkaar op telt, dat het merk alle andere fabrikanten ver achter zit laat.
Je kunt die oranje monsters ook niet missen. Als crossmotoren niet rood, oranje of blauw zijn, dan zijn ze wel groen. Kawasaki is ook een grote speler in het crossmotor segment. Suzuki is terug te vinden op de zesde plaats in het onderzoek.
GEEN BRUTE KRACHT
MAAR ENORME BEHENDIGHEID
De meeste crossmotoren zijn lichtgewicht motoren met een klein motorblok. Een 400cc of 500cc crossmotor wordt gezien als een grote, zware crosser. En is meer geschikt voor het rijden van enduro ritten dan voor gebruik op de crossbaan. De kleinste crossmotoren hebben een motorblok met slechts 50cc. De meeste middenklassers zitten rond de 125 cc tot en met 250cc.
Het is niet vreemd dat deze motoren zo licht zijn. Ze zijn immers niet gemaakt om mee over de snelweg te scheuren. Ze zijn bedacht voor offroad rijden. Hier heb je geen overdaad aan vermogen nodig. Je wilt het liefst net genoeg vermogen om rap door de modder of het zand te kunnen ploegen, zonder dat de motor te groot en zwaar wordt.
GEMAAKT OM TE SLOPEN
EN EENVOUDIG TE REPAREREN
Één van de mooiste dingen aan crossmotoren, is dat ze praktisch ontworpen zijn om te slopen. Ze zijn grotendeels bestand tegen het smijten, stoten en gooien wat het crossen zo nu en dan met zich meebrengt. Sloop je je crosser toch? Dan zijn ze ook eenvoudig te repareren. Zo zijn de plastic ‘kuipdelen’ vaak goed te vinden en niet zo duur.
DE MEESTE CROSSMOTOREN
ZIJN NIET STRAAT LEGAAL
Het is misschien een open deur, maar we vertellen het je toch maar even. De meeste crossmotoren zijn niet straat legaal. Je kunt er dus vaak niet mee over de openbare weg rijden. Dit komt, doordat enkele vereisten ontbreken. Denk aan een koplamp, achterlicht, remlichten, spiegels en knipperlichten. Ook zijn de meesten niet geregistreerd. En helaas voldoen de meesten ook niet aan de emissie-eisen van tegenwoordig..
Als je van plan bent om enduro ritten te rijden – welke vaak een stuk openbare weg doorkruizen of gebruiken – dan is het verstandig om een crosser met kenteken te overwegen. Dit zijn vaak de iets zwaardere crossmotoren die wel voldoen aan de veiligheidseisen om op te openbare weg te mogen rijden.
HARD WERKEN
OP CROSSMOTOREN
We houden van racen bij REDRIDINGBOOTS. En we zijn altijd bekaf aan het eind van een circuitdag. Maar als je denkt dat racen op het circuit hard werken is, dan kom je helemaal verslagen van een crossmotor af. Een crossmotor rijden is een echte workout. Een ‘ik ben dood, kan niet meer lopen, heb hulp nodig’ workout. Je traint je hele lijf, van je benen tot je core en je armen. Alles.
Dus maak je borst maar nat als je wilt beginnen met crossen. En dat is waarschijnlijk waarom zoveel adrenaline junkies zo graag crossmotoren rijden. Het is gewoon een hele ander tak van sport. Deze motoren kunnen dingen die geen enkel ander type motor kan. Denk aan een sprong van bijna 24 meter hoog. Of een sprong van zowat 119 meter ver. Zie je een sportmotor of allroad motor dat al doen? Nee, wij ook niet. Die 150 tot 200 pk monsters zijn op dit vlak niet opgewassen tegen die lichtgewicht ‘daredevils’.
ZITHOOGTE VAN CROSSMOTOREN
HOGER DAN ANDEREN
Net als supermotards hebben crossmotoren een hoge zithoogte. De gemiddelde crossmotor heeft 12 tot 13 inches aan voor- en achtervering. Voeg daar grote spaakwielen aan toe en je krijgt een motor met een flink hoge zithoogte. Zet het dus maar uit je hoofd om met twee voeten plat op de grond te komen op dit type motor. Tenzij je een reus bent. Of een hele kleine crossmotor rijdt.
De meesten van ons zullen niet met twee voeten bij de grond kunnen komen op een crossmotor. Maar daar zijn ze ook voor bedacht, dus niet over zeuren. Je hebt tijdens het crossen nooit twee voeten op de grond. Altijd één voet op het stepje. Je hoeft je geen zorgen te maken over stoplichten etcetera, dus het is ook helemaal niet nodig om twee voeten op de grond te kunnen zetten.
ZITHOOGTE VAN CROSSMOTOREN VERGELIJKEN
MET DE ZITHOOGTE-VERGELIJKER
Wil je weten hoe hoog een bepaalde crossmotor is? In onderstaand overzicht zie je de gemiddelde zithoogtes van verschillende crossmotoren. Ben je op zoek naar een kleine of juist hoge motor? Hopelijk helpen we je zo een handje. Zoek een specifiek model op of vergelijk twee modellen met elkaar. Aan jou de keuze!
STAP 1: KIES MOTOR NUMMER ÉÉN
| Model | Zithoogte | Gewicht | Vermogen |
|---|---|---|---|
| aprilia RX 125 | 90 cm | 134 kilo | 14,8pk (11kW) |
| GasGas ES 700 | 93,5 cm | 156 kilo | 75pk (55kW) |
| GasGas EC 250 | 96 cm | 115 kilo | 49,8pk (39,1kW) |
| GasGas EC 300 | 96 cm | 115 kilo | 50pk (37,2kW) |
| GasGas EC 250F | 96 cm | 115 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas EC 350F | 96 cm | 116 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas MC 50 | 66,5 cm | 45 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 17/14 | 86,5 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 19/16 | 89 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 125 | 95 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250 | 95 cm | 103 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250F | 95 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 350F | 95 cm | 106,5 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 450F | 95 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF450R | 96,5cm | 110,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF250R | 96,1 cm | 104 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF125F | 74 cm | 88 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF110F | 65 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF50F | 54,8 cm | 50 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 450 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 350 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 250 | 93,9 cm | 108 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 250 | 93,9 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 125 | 93,9 cm | 100 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 19/16 | 87,5 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 17/14 | 85 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 50 | 66,5 cm | 44 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 501 | 95 cm | 117,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 450 | 95 cm | 116,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 350S | 95 cm | 115,8 kilo | 45pk (33kW) |
| Husqvarna TE 300 | 95 cm | 155,4 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 250 | 95 cm | 114,7 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 150 | 95 cm | 108,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 450 | 94,8 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 350 | 94,8 cm | 111,2 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TX 300 | 94,8 cm | 108,8 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX450 | 95,5 cm | 110 kilo | 52,2pk (38,3kW) |
| Kawasaki KX250 | 96 cm | 108 kilo | 39,6pk (29kW) |
| Kawasaki KX85-II | 87 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX85-II | 83 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX65 | 76 cm | 60 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R F | 86 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R L | 80 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R | 78 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX110R | 68 cm | 76 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 450 SX-F | 95,8 cm | 109,8 kilo | 55pk (40kW) |
| KTM 350 SX-F | 95,8 cm | 109,1 kilo | 50,4pk (37kW) |
| KTM 250 SX-F | 95,8 cm | 108,2 kilo | 39,8pk (29kW) |
| KTM 300 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 33,3pk (24,5kW) |
| KTM 250 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 31,5pk (23kW) |
| KTM 125 SX | 95,8 cm | 97,6 kilo | 37,5pk (27,5kW) |
| KTM 85 SX 19/16 | 87,5 cm | 106,6 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 85 SX 17/14 | 85 cm | 72,2 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 65 SX | 75 cm | 56,7 kilo | 16pk (11,8kW) |
| KTM 50 SX | 66,5 cm | 43,8 kilo | 5,5pk (5kW) |
| KTM 500 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 58pk (42,5kW) |
| KTM 450 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 350 EXC-F | 96 cm | 112,8 kilo | 35pk (25,7kW) |
| KTM 250 EXC-F | 96 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 300 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 250 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 150 EXC | 96 cm | 105,8 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 690 Enduro R | 92,9 cm | 159,5 kilo | 75pk (55kW) |
| Suzuki RM-Z450 | 95,5 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Suzuki RM-Z250 | 95,5 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ450F | 96,5 cm | 109 kilo | 53pk (39kW) |
| Yamaha YZ250F | 97 cm | 106 kilo | 39pk (28,6kW) |
| Yamaha YZ250 | 97,5 cm | 103 kilo | 49pk (36kW) |
| Yamaha YZ125 | 98 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ85 | 88,5 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ65 | 75,5 cm | 61 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R125LWE | 80,5 cm | 90 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R110 | 67 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| Zero FXE | 83,6 cm | 135 kilo | 44pk (33kW) |
| Zero FX | 88,1 cm | 131 kilo | 44pk (33kW) |
STAP 2: KIES MOTOR NUMMER 2
| Model | Zithoogte | Gewicht | Vermogen |
|---|---|---|---|
| aprilia RX 125 | 90 cm | 134 kilo | 14,8pk (11kW) |
| GasGas ES 700 | 93,5 cm | 156 kilo | 75pk (55kW) |
| GasGas EC 250 | 96 cm | 115 kilo | 49,8pk (39,1kW) |
| GasGas EC 300 | 96 cm | 115 kilo | 50pk (37,2kW) |
| GasGas EC 250F | 96 cm | 115 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas EC 350F | 96 cm | 116 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas MC 50 | 66,5 cm | 45 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 17/14 | 86,5 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 19/16 | 89 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 125 | 95 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250 | 95 cm | 103 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250F | 95 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 350F | 95 cm | 106,5 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 450F | 95 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF450R | 96,5cm | 110,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF250R | 96,1 cm | 104 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF125F | 74 cm | 88 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF110F | 65 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF50F | 54,8 cm | 50 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 450 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 350 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 250 | 93,9 cm | 108 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 250 | 93,9 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 125 | 93,9 cm | 100 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 19/16 | 87,5 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 17/14 | 85 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 50 | 66,5 cm | 44 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 501 | 95 cm | 117,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 450 | 95 cm | 116,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 350S | 95 cm | 115,8 kilo | 45pk (33kW) |
| Husqvarna TE 300 | 95 cm | 155,4 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 250 | 95 cm | 114,7 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 150 | 95 cm | 108,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 450 | 94,8 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 350 | 94,8 cm | 111,2 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TX 300 | 94,8 cm | 108,8 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX450 | 95,5 cm | 110 kilo | 52,2pk (38,3kW) |
| Kawasaki KX250 | 96 cm | 108 kilo | 39,6pk (29kW) |
| Kawasaki KX85-II | 87 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX85-II | 83 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX65 | 76 cm | 60 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R F | 86 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R L | 80 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R | 78 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX110R | 68 cm | 76 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 450 SX-F | 95,8 cm | 109,8 kilo | 55pk (40kW) |
| KTM 350 SX-F | 95,8 cm | 109,1 kilo | 50,4pk (37kW) |
| KTM 250 SX-F | 95,8 cm | 108,2 kilo | 39,8pk (29kW) |
| KTM 300 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 33,3pk (24,5kW) |
| KTM 250 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 31,5pk (23kW) |
| KTM 125 SX | 95,8 cm | 97,6 kilo | 37,5pk (27,5kW) |
| KTM 85 SX 19/16 | 87,5 cm | 106,6 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 85 SX 17/14 | 85 cm | 72,2 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 65 SX | 75 cm | 56,7 kilo | 16pk (11,8kW) |
| KTM 50 SX | 66,5 cm | 43,8 kilo | 5,5pk (5kW) |
| KTM 500 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 58pk (42,5kW) |
| KTM 450 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 350 EXC-F | 96 cm | 112,8 kilo | 35pk (25,7kW) |
| KTM 250 EXC-F | 96 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 300 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 250 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 150 EXC | 96 cm | 105,8 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 690 Enduro R | 92,9 cm | 159,5 kilo | 75pk (55kW) |
| Suzuki RM-Z450 | 95,5 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Suzuki RM-Z250 | 95,5 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ450F | 96,5 cm | 109 kilo | 53pk (39kW) |
| Yamaha YZ250F | 97 cm | 106 kilo | 39pk (28,6kW) |
| Yamaha YZ250 | 97,5 cm | 103 kilo | 49pk (36kW) |
| Yamaha YZ125 | 98 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ85 | 88,5 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ65 | 75,5 cm | 61 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R125LWE | 80,5 cm | 90 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R110 | 67 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| Zero FXE | 83,6 cm | 135 kilo | 44pk (33kW) |
| Zero FX | 88,1 cm | 131 kilo | 44pk (33kW) |
STAP 1: KIES MOTOR NUMMER ÉÉN
| Model | Zithoogte | Gewicht | Vermogen |
|---|---|---|---|
| aprilia RX 125 | 90 cm | 134 kilo | 14,8pk (11kW) |
| GasGas ES 700 | 93,5 cm | 156 kilo | 75pk (55kW) |
| GasGas EC 250 | 96 cm | 115 kilo | 49,8pk (39,1kW) |
| GasGas EC 300 | 96 cm | 115 kilo | 50pk (37,2kW) |
| GasGas EC 250F | 96 cm | 115 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas EC 350F | 96 cm | 116 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas MC 50 | 66,5 cm | 45 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 17/14 | 86,5 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 19/16 | 89 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 125 | 95 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250 | 95 cm | 103 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250F | 95 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 350F | 95 cm | 106,5 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 450F | 95 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF450R | 96,5cm | 110,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF250R | 96,1 cm | 104 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF125F | 74 cm | 88 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF110F | 65 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF50F | 54,8 cm | 50 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 450 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 350 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 250 | 93,9 cm | 108 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 250 | 93,9 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 125 | 93,9 cm | 100 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 19/16 | 87,5 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 17/14 | 85 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 50 | 66,5 cm | 44 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 501 | 95 cm | 117,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 450 | 95 cm | 116,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 350S | 95 cm | 115,8 kilo | 45pk (33kW) |
| Husqvarna TE 300 | 95 cm | 155,4 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 250 | 95 cm | 114,7 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 150 | 95 cm | 108,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 450 | 94,8 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 350 | 94,8 cm | 111,2 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TX 300 | 94,8 cm | 108,8 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX450 | 95,5 cm | 110 kilo | 52,2pk (38,3kW) |
| Kawasaki KX250 | 96 cm | 108 kilo | 39,6pk (29kW) |
| Kawasaki KX85-II | 87 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX85-II | 83 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX65 | 76 cm | 60 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R F | 86 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R L | 80 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R | 78 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX110R | 68 cm | 76 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 450 SX-F | 95,8 cm | 109,8 kilo | 55pk (40kW) |
| KTM 350 SX-F | 95,8 cm | 109,1 kilo | 50,4pk (37kW) |
| KTM 250 SX-F | 95,8 cm | 108,2 kilo | 39,8pk (29kW) |
| KTM 300 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 33,3pk (24,5kW) |
| KTM 250 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 31,5pk (23kW) |
| KTM 125 SX | 95,8 cm | 97,6 kilo | 37,5pk (27,5kW) |
| KTM 85 SX 19/16 | 87,5 cm | 106,6 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 85 SX 17/14 | 85 cm | 72,2 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 65 SX | 75 cm | 56,7 kilo | 16pk (11,8kW) |
| KTM 50 SX | 66,5 cm | 43,8 kilo | 5,5pk (5kW) |
| KTM 500 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 58pk (42,5kW) |
| KTM 450 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 350 EXC-F | 96 cm | 112,8 kilo | 35pk (25,7kW) |
| KTM 250 EXC-F | 96 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 300 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 250 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 150 EXC | 96 cm | 105,8 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 690 Enduro R | 92,9 cm | 159,5 kilo | 75pk (55kW) |
| Suzuki RM-Z450 | 95,5 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Suzuki RM-Z250 | 95,5 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ450F | 96,5 cm | 109 kilo | 53pk (39kW) |
| Yamaha YZ250F | 97 cm | 106 kilo | 39pk (28,6kW) |
| Yamaha YZ250 | 97,5 cm | 103 kilo | 49pk (36kW) |
| Yamaha YZ125 | 98 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ85 | 88,5 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ65 | 75,5 cm | 61 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R125LWE | 80,5 cm | 90 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R110 | 67 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| Zero FXE | 83,6 cm | 135 kilo | 44pk (33kW) |
| Zero FX | 88,1 cm | 131 kilo | 44pk (33kW) |
STAP 2: KIES MOTOR NUMMER TWEE
| Model | Zithoogte | Gewicht | Vermogen |
|---|---|---|---|
| aprilia RX 125 | 90 cm | 134 kilo | 14,8pk (11kW) |
| GasGas ES 700 | 93,5 cm | 156 kilo | 75pk (55kW) |
| GasGas EC 250 | 96 cm | 115 kilo | 49,8pk (39,1kW) |
| GasGas EC 300 | 96 cm | 115 kilo | 50pk (37,2kW) |
| GasGas EC 250F | 96 cm | 115 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas EC 350F | 96 cm | 116 kilo | 110pk (82kW) |
| GasGas MC 50 | 66,5 cm | 45 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 17/14 | 86,5 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 85 19/16 | 89 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 125 | 95 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250 | 95 cm | 103 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 250F | 95 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 350F | 95 cm | 106,5 kilo | ..pk (..kW) |
| GasGas MC 450F | 95 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF450R | 96,5cm | 110,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF250R | 96,1 cm | 104 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF125F | 74 cm | 88 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF110F | 65 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Honda CRF50F | 54,8 cm | 50 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 450 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 350 | 93,9 cm | 110 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FC 250 | 93,9 cm | 108 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 250 | 93,9 cm | 107 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 125 | 93,9 cm | 100 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 19/16 | 87,5 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 85 17/14 | 85 cm | 73 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 65 | 75 cm | 57 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TC 50 | 66,5 cm | 44 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 501 | 95 cm | 117,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 450 | 95 cm | 116,5 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FE 350S | 95 cm | 115,8 kilo | 45pk (33kW) |
| Husqvarna TE 300 | 95 cm | 155,4 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 250 | 95 cm | 114,7 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TE 150 | 95 cm | 108,6 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 450 | 94,8 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna FX 350 | 94,8 cm | 111,2 kilo | ..pk (..kW) |
| Husqvarna TX 300 | 94,8 cm | 108,8 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX450 | 95,5 cm | 110 kilo | 52,2pk (38,3kW) |
| Kawasaki KX250 | 96 cm | 108 kilo | 39,6pk (29kW) |
| Kawasaki KX85-II | 87 cm | 77 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX85-II | 83 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KX65 | 76 cm | 60 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R F | 86 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R L | 80 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX140R | 78 cm | 93 kilo | ..pk (..kW) |
| Kawasaki KLX110R | 68 cm | 76 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 450 SX-F | 95,8 cm | 109,8 kilo | 55pk (40kW) |
| KTM 350 SX-F | 95,8 cm | 109,1 kilo | 50,4pk (37kW) |
| KTM 250 SX-F | 95,8 cm | 108,2 kilo | 39,8pk (29kW) |
| KTM 300 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 33,3pk (24,5kW) |
| KTM 250 SX | 95,8 cm | 106,6 kilo | 31,5pk (23kW) |
| KTM 125 SX | 95,8 cm | 97,6 kilo | 37,5pk (27,5kW) |
| KTM 85 SX 19/16 | 87,5 cm | 106,6 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 85 SX 17/14 | 85 cm | 72,2 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 65 SX | 75 cm | 56,7 kilo | 16pk (11,8kW) |
| KTM 50 SX | 66,5 cm | 43,8 kilo | 5,5pk (5kW) |
| KTM 500 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 58pk (42,5kW) |
| KTM 450 EXC-F | 96 cm | 114,7 kilo | 7pk (5,2kW) |
| KTM 350 EXC-F | 96 cm | 112,8 kilo | 35pk (25,7kW) |
| KTM 250 EXC-F | 96 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 300 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 250 EXC | 96 cm | 112,4 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 150 EXC | 96 cm | 105,8 kilo | ..pk (..kW) |
| KTM 690 Enduro R | 92,9 cm | 159,5 kilo | 75pk (55kW) |
| Suzuki RM-Z450 | 95,5 cm | 112 kilo | ..pk (..kW) |
| Suzuki RM-Z250 | 95,5 cm | 106 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ450F | 96,5 cm | 109 kilo | 53pk (39kW) |
| Yamaha YZ250F | 97 cm | 106 kilo | 39pk (28,6kW) |
| Yamaha YZ250 | 97,5 cm | 103 kilo | 49pk (36kW) |
| Yamaha YZ125 | 98 cm | 95 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ85 | 88,5 cm | 75 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha YZ65 | 75,5 cm | 61 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R125LWE | 80,5 cm | 90 kilo | ..pk (..kW) |
| Yamaha TT-R110 | 67 cm | 72 kilo | ..pk (..kW) |
| Zero FXE | 83,6 cm | 135 kilo | 44pk (33kW) |
| Zero FX | 88,1 cm | 131 kilo | 44pk (33kW) |
CONCLUSIE
Een crossmotor rijden is een andere tak van sport. Geen actie op hoge snelheid. Denk dan aan 200 km/u+ actie. Maar geloof ons, als je een rap rondje op een crosser rijdt over de crossbaan, dan voelt het veel sneller aan dan je daadwerkelijk gaat. Crossmotoren zijn licht van gewicht en enorm behendig. Daarom is het zo leuk om erop te rijden. Ze zijn praktisch gemaakt om te slopen en daarna weer snel te repareren. Dit stelt motorcrossers in staat om extreme records te behalen met dit type motoren. Ze zijn gewoon vet. En wij vinden ze fantastisch.
Zoek je vergelijkbare informatie over andere typen motoren? Check ons overzicht.
