8 Excuses waarom motorrijders niet op het circuit rijden
Voordat je je aangevallen voelt of dit artikel verkeerd opvat, laat me even iets duidelijk maken. Ikzelf heb waarschijnlijk ieder excuus in deze lijst van “8 excuses waarom motorrijders niet op het circuit rijden” gebruikt, voordat ik mijn eerste circuitdag boekte. Zeker excuus #5 en #6.
Maar laat me je vooral vertellen, waarom al deze 8 excuses waarom motorrijders niet op het circuit rijden echt nergens op slaan. En hopelijk ga jij of een vriend(in) ze daardoor ook steeds minder gebruiken. En wellicht, heel misschien.. haalt het jou of die vriend(in) zelfs over om die allereerste circuitdag te boeken.
8 EXCUSES WAAROM MOTORRIJDERS NIET OP HET CIRCUIT RIJDEN
"MAAR.. MAAR.."
We kunnen er nog veel meer verzinnen, maar we hebben het bij deze 8 excuses gelaten. Daar gaan we! Als eerst: “Maar ik rij geen sportmotor!”.
#1. “IK RIJ GEEN SPORTMOTOR"
Dit is het meest gehoorde, en misschien wel ‘lachwekkende’ excuus uit de hele lijst. Zolang je motor twee wielen heeft, voldoende remt en naar behoren functioneert, dan kun je circuit rijden. Je ziet allerlei soorten motoren op circuitdagen. Niet enkel sportmotoren en sportieve naked bikes, maar ook allroad motoren, sport toer machines, klassieke motoren en zelfs her en der een cruiser.
Ja, sportmotoren en naked bikes zijn de meest geschikte motoren als je je snelheid wilt verhogen op het circuit. Maar wij kennen ook hele snelle circuitrijders die op een allroad motor rond rijden. En met name in de beginnersgroep maakt het eigenlijk niet uit wat voor motor je rijdt.
#2. "IK HEB NIET DE JUISTE MOTORKLEDING!"
Of “Ik heb geen leren motorpak!”. Ga er eentje halen dan, joh! Oké, dat is misschien niet het meest gepaste antwoord. Maar investeren in goede motorkleding is altijd een goed idee, of je nu op het circuit rijdt of op straat.
Wil je je eerste circuitdag boeken? Dan staan de meeste organisaties niet-leren motorkleding toe in de beginnersgroep. Dus je zou het meeste wat je nodig hebt al wel moeten hebben. Alleen motorleggings, motorhoodies en -sneakers worden niet toegestaan. Maar de meeste motorrijders zouden al een geschikte outfit moeten hebben. Of dat nu een tweedelig leren pak is of een volledig textiele motoroutfit. Dus ook dit excuus vegen we van tafel.
#3. "IK BEN BANG DAT IK MIJN MOTOR CRASH"
Dat ben ik ook. Maar dat houdt me niet weg van het circuit. Weet je waarom? Omdat de consequenties van je motorfiets op het circuit crashen vaak minder groot zijn dan als je je motorfiets op straat neerlegt. Zeker als je in de beginnersgroep rijdt op de baan.
Als iemand op het circuit crasht, heeft dat er vaak mee te maken dat die rijder zijn of haar snelheid te snel omhoog wilt gooien. Nog voordat hij of zij geleerd heeft hoe je met die snelheid omgaat. Dit resulteert overwegend in een ‘low sider’, wat betekent dat de motor onder je vandaan glijdt. Dit veroorzaakt uiteraard glijschade aan zowel je motor als je motorkleding. Echter betekent dit vaak wel dat je nog door kunt rijden.
Het is zeer zeldzaam dat twee motorrijders samenkomen en een ‘multi-motor’ ongeval veroorzaken. Het risico van een botsing is op straat veel groter. Of dat nu een botsing is met een andere motorrijder, een auto, een boom, een kliko, dier of @%*^ Prius.
#4. "HET IS ZO DUUR. WAAROM ZOU IK BETALEN OM ERGENS TE MOGEN RIJDEN?
Topper, luister even.. het slaat nergens op om wel het risico te lopen op een enorme snelheidsboete, verzekeringsjaren te verliezen en mogelijk zwaar letsel op te doen op straat, en dan geen circuitdag te boeken ‘omdat dat te duur is’.
Als je maar eventjes 25 km/u over de snelheidslimiet rijdt, betaal je al rap meer dan €250. Een gemiddelde circuitdag kost je ongeveer €265 als je het slim doet, afhankelijk van organisatie en circuit. Voor dat geld krijg je niet slechts die korte adrenaline kick die je op straat krijgt. Nee, voor dat geld krijg je een adrenaline kick die de hele dag duurt. En je leert ook nog eens iets.
#5. "IK BEN DE LANGZAAMSTE RIJDER OP HET CIRCUIT"
Wat is daar eigenlijk mis mee? Als ik eerlijk ben, hoop ik dat je rustig aan doet op je eerste circuitdag. De praktijk leert, dat motorrijders die langzaam beginnen en het tempo rustig opbouwen aan het eind van de dag de snellere rijders blijken te zijn. Je vindt je ideale tempo gedurende de dag.
En ondanks dat je op een circuit rijdt, ben je daar niet om te racen. Dat is het mooie van circuitdagen. Het gaat niet om de competitie. Competitie is iets voor racedagen en racetraining. Niet voor je standaard circuitdag.
#6. " IK RIJ ALLEEN MAAR IN DE WEG VOOR SNELLERE RIJDERS"
Dit is een klassieker op deze lijst met 8 excuses waarom motorrijders niet op het circuit rijden. Dit is ook het excuus wat ik het meest heb gebruikt. En stiekem nog steeds wel eens denk. Laat me heel duidelijk zijn; je rijdt nooit in de weg, zolang je voorspelbaar rijdt. Dit betekent; leer de juiste lijnen rijden en rijdt die lijnen. Wees consistent in het rijden van die lijnen. Op deze manier weten snellere en meer ervaren circuitrijders precies waar ze je veilig voorbij kunnen. Vraag het aan een ervaren en snelle racer en hij of zij zal hetzelfde zeggen. Een langzame rijder zijn is geen enkel probleem, zolang je maar consistente lijnen rijdt.
Blijf gewoon vooruit kijken. Het is de verantwoordelijkheid van de snellere rijder om jou veilig voorbij te gaan. Dus ga niet achterom kijken. Blijf je ding doen en dan is er niets aan de hand.
En een kleine reminder; motorsport is geen teamsport (we hebben het niet over racen hier). Je rijdt voor jezelf, voor niemand anders. Je hebt net zoveel recht om te leren op het circuit en om dat op je eigen tempo te doen dan ieder ander.
#7. "IK HEB GEEN VERVOER NAAR HET CIRCUIT TOE"
Dit is een lui excuus, als je het mij vraagt. De kans is groot dat je je eerste circuitdag met je eigen straatmotor doet. Je kunt dus gewoon naar het circuit rijden. Als je echt niet op je straatmotor naar het circuit wilt rijden, kun je ook een motortrailer huren. Of plaats een bericht op sociale media – organisaties van circuitdagen hebben vaak een Facebook pagina of WhatsApp groep voor onderlinge communicatie – en vraag om hulp. De circuitrijders-community is een hechte groep. Andere rijders zijn altijd bereid om te helpen.
#8. "Ik VIND HET SPANNEND"
Wees niet bang. Je bent niet de enige. Ik sliep amper de nacht voor mijn eerste circuitdag. Ik was zo enthousiast, maar nerveus en bang tegelijkertijd. We snappen het bij REDRIDINGBOOTS echt. Maar geloof ons, als we zeggen dat praktische iedere beginnende circuitrijder nerveus is voor zijn of haar (eerste) circuitdag.
Het is fijn als je al wat straatkilometers hebt gemaakt. Maar zelf als je bochten rijden met hogere snelheid op straat wat spannend vindt, kun je een circuitdag doen. Je kunt altijd kiezen voor privétraining. Een gecertificeerde en ervaren instructeur laat je zien wat je moet doen, waar je moet rijden en hoe je met alles omgaat. Je bent in veilige handen.
Ook goed om te weten; de meeste organisaties staan toeschouwers toe tijdens hun circuitdagen. Dus je kunt altijd eens een circuitdag bezoeken als toeschouwer om te zien of het iets voor je is. Vraag wat rond, verzamel informatie van de crew en organisatie. Misschien zelfs van wat deelnemers en laat het even bezinken. Of boek je eerste circuitdag en neem je beste vriend(in) mee voor mentale steun.
CONCLUSIE
We begrijpen heel goed waar deze ‘8 excuses waarom motorrijders niet op het circuit rijden’ vandaan komen. En waarom motorrijders ze gebruiken. Als je het ons vraagt, heeft dit met name te maken met de weinige informatie die voor handen is met betrekking tot wat je kunt verwachten op je eerste circuitdag. Daarom schrijven we erover. Zo willen we je beter voorbereiden op je eerste rondjes op het circuit. Want het is echt niet zo eng. En jij kunt ook op het circuit rijden. Zelfs als je één (of meer) van deze excuses gebruikt.
We oordelen niet. Ik gebruikte er zelf ook een paar.. Totdat ik mijn eerste circuitdag toch boekte. Ineens verdwenen de excuses als sneeuw voor de zon. Ik rijd nog steeds op het circuit. Steeds meer en meer. En ik ben ontzettend blij dat ik die excuses waarom motorrijders niet op het circuit rijden opzij heb gezet. Had ik dat maar eerder gedaan..
