6 Lessen die ik leerde als beginnende motorrijder (+ één irritante extra les)
Als beginnende motorrijder kom je allerlei ‘oepsies’ tegen. Ik heb daar ook mijn eigen dosis van gehad. Ondanks dat dat niet altijd leuk was, leerde ik daar wel van. Van sommigen had ik gewild dat iemand me daar van te voren over had verteld. Dus geef ik je ze bij deze mee. Mijn 6 lessen die ik leerde als beginnende motorrijder.
Iets op de moeilijke of lastige manier leren kan ook leuk zijn. En ik ben dankbaar voor al mijn ‘oepsies’ en de fouten die ik heb mogen maken. Maar misschien leer jij als beginnende motorrijder wel sneller, als je van te voren deze lessen meekrijgt.
6 LESSEN DIE IK LEERDE
ALS BEGINNENDE MOTORRIJDER
Sommigen zullen een open deur zijn. Andere lessen of tips zul je misschien al vaker hebben gehoord, maar waar ik het zelf niet altijd mee eens ben. Ik geef je mijn kant van het verhaal, al is het maar om je een compleet plaatje te geven.
1. DRAAG MOTORKLEDING
ALTIJD
Nee, een motorhelm is geen optie. Nee, een tweedehands motorhelm is geen goed idee. En nee, een spotgoedkope motorhelm beschermt je niet zo goed als eentje van beter kwaliteit met een wat hoger prijskaartje.
En tot slot; nee, je Nike sneakers zijn niet het ideale schoeisel om te dragen tijdens het motorrijden.
In vier jaar tijd ben ik vier keer gevallen met de motor. Vallen tijdens het pitbiken telt niet mee. De helft van die vier keer was mijn eigen schuld. Van die vier keer, gebeurde drie keer op straat. Gelukkig allen op lage snelheid. Één keer rond 30 km/u en twee keer rond 60 km/u. De laatste keer gebeurde op het circuit, toen ik het rechte stuk na start/finish afkwam. Ik droog mijn volledige motoroutfit, iedere keer. En kwam er soms toch nog best bezeerd vanaf.
Één van die keren reed ik tussen een file door. Een automobiliste lette even niet op en raakte met haar spiegel mijn stuureinde. Ik eindigde als een ping pong bal tussen de auto’s. Daarbij beschadigde er zo’n 5, om vervolgens met een koprol over het stuur op m’n gezicht te landen. Ik ging maar zo’n 30 km/u, en toch brak mijn vizier in tweeën.
Stel je even voor dat je met niet zulke kwalitatieve motorkleding rondrijdt. Zelfs op lage snelheden kan dat echt schade veroorzaken als je van je motor valt. De krassen zitten dan niet alleen in je motorhelm, maar ook in je gezicht. Niet iets om aan te raden.
En als je toch denkt dat die Nike’s wel voldoen als motorschoenen.. mijn zus legde haar scooter neer met zo’n 50 km/u. Toen bleef er al niets van haar sneakertjes over. Beeld je even in dat je met 80 of 100 km/u je motor plat legt. Dan zijn het niet alleen je Nike’s wat het ambulance personeel van het asfalt moeten schrapen.
Dit klinkt allemaal heel ellendig. Denk er vooral niet teveel over na. Maar draag wel je motorkleding. En draag wat degelijks.
2. WEES ZICHTBAAR
GA VOOR KLEUR
Ik dacht dat ik goed zichtbaar zou zijn met mijn knalgele Suzuki. Maar dat dacht ik verkeerd. Het gebeurde iets te vaak, dat automobilisten me aankijken en me vervolgens toch bijna aanreden. En dan nog verrast zijn hè, als ik geïrriteerd toeterde of die motor als een malle in zijn toeren jankte.
We maken allemaal wel eens een foutje, maar het is bijna beschamend hoeveel automobilisten motorrijders over het hoofd zien. Zorg er dus voor dat je sowieso gezien wordt als motorrijder. Dat betekent; in de spiegels rijden en opvallen.
Je hoeft geen neon geel te dragen. Maar een beetje kleur kan geen kwaad. Er zijn genoeg toffe motoren te vinden met een vet kleurtje. En anders geef je je motor een kleur door spuitwerk of een gave wrap. Of koop een felgekleurde motorhelm. Misschien zelfs een volledig motorpak. Rij in het zicht, val op en zorg dat de kans op over het hoofd gezien worden zo klein mogelijk blijft.
3. RIJ WAAR AUTO'S NIET RIJDEN
VIND DIE OPEN RUIMTES
Deze les borduurt eigenlijk verder op onze vorige les voor beginnende motorrijders. Rij waar auto’s niet rijden, betekent dat je het midden van de rijbaan vermijdt. Rij aan de linker- of rechterzijde van de rijbaan, afhankelijk van de situatie. Zorg ervoor dat je vooruit kunt kijken, langs het verkeer voor je. En houd voldoende afstand ten opzichte van auto’s voor je.
Zoek die open ruimtes en maak er gebruik van.
4. MAAK JE HANDEN SMERIG
DOE ONDERHOUD ZELF (EEN DEEL, ALTHANS)
Dit is misschien niet het eerste waar je aan denkt, als je denkt aan ‘lessen voor beginnende motorrijders’. Maar als beginnende motorrijder, is het heel handig om niet alleen je motor te rijden, maar ook je handen smerig te maken door eraan te sleutelen.
Ik ben absoluut geen monteur. En heb totaal geen mechanisch of technisch talent. Maar toen ik begon met motorrijden, begon ik ook met sleutelen. Onder leiding van één van mijn beste vrienden, die waarschijnlijk tig keer heeft gedacht ‘waar is ze nu weer mee bezig’.
Hij leerde me de basics. Denk aan je olie wisselen, een nieuwe tandwiel- en kettingset erop zetten, remblokken vervangen etcetera. Dit bespaart je niet alleen flink wat euro’s met de jaren, maar je gaat je motorfiets ook beter begrijpen.
Daardoor ga je het ook eerder merken als er iets mis is met je geliefde motorfiets.
Vertrouw je instinct. Zeker als je als beginnend motorrijder al flink wat kilometers maakt met je motor. Jij kent je motor het beste.
Na twee jaar rijden op mijn Suzuki GSXR, hoorde ik een vreemd geluid tijdens het rijden. En had ik het idee dat de motorfiets meer trilde dan voorheen. Het voelde bijna alsof mijn achterwiel heen en weer ging tijdens het rijden. Ik vertelde het aan goede vrienden van me. Allen zeiden “Het zit waarschijnlijk tussen je oren”.
Toch had ik een vreemd onderbuikgevoel. En liet ik mijn motor dus checken door een garage. Het bleek dat de wiellagers van zowel mijn voorwiel als achterwiel volledig versleten waren. Vertrouw dus op dat instinct. Denk je dat iets niet klopt? Laat je motorfiets dan nakijken.
5. KIES EEN MOTOR DIE BIJ JE PAST
UGH
Dit is de les voor beginnende motorrijders waar ik een sterke haat-liefde verhouding mee heb. Omdat er deels een kern van waarheid in zit, maar het is ook een statement die niet volledig is, als je het mij vraagt. Daar vertel ik later meer over.
Maar eerst; kies een motor die bij je past. Wat betekent dat? Dat betekent dat bepaalde motorfietsen je sneller laten leren tijdens het motorrijden dan anderen. Sommige motorfietsen brengen een stijle leercurve met zich mee, anderen juist een vlakke.
Denk aan lichtgewicht en kleinere naked bikes. De Honda Hornet, de Yamaha MT-07, de Kawasaki Z650 en de Ducati Monster 600. Dit zijn allemaal ‘vriendelijke’ motorfietsen om te rijden. Ze laten zich eenvoudig door bochten sturen, ze zijn gemakkelijk te stoppen en ook niet te zwaar of te groot. Dus zelfs als kleinere beginnende motorrijder kun je vaak goed met deze motoren overweg. Dus hebben ze een vlakke leercurve.
Het rijden op een sportmotor met veel vermogen, zware cruisers of enorme allroad motoren is een ander verhaal. Al deze motorfietsen hebben – over het algemeen – een stijlere leercurve als je nog een beginnende motorrijder bent. Ze zijn wat lastiger om mee te manoeuvreren, door een bocht te sturen of te stoppen.
Betekent dat dat je per se een motorfiets met een vlakke leercurve moet kiezen als je allereerste motorfiets? De meesten zullen ‘ja’ zeggen. Ik zeg ‘nee’.
Is het makkelijker om een lichtgewicht motorfiets te kiezen met wat minder vermogen als een beginnende motorrijder? Ja. Geeft het een meer ontspannen ervaring tijdens je eerste gereden kilometers? Hoogstwaarschijnlijk. En het kan zelfs veiliger zijn, omdat je echt op het motorrijden kunt focussen in plaats van ook te moeten focussen op het besturen van je fiets.
Maar sommigen van ons zijn niet gemaakt voor ‘de eenvoudige weg’. Neem je eigenlijk altijd de lastige route? De route die je flink wat ‘drempels’ en uitdagingen geeft onderweg? Dan kunnen we elkaar de hand schudden. En daarom kun je ook prima een zwaardere motorfiets of motor met meer vermogen kiezen. En dus tegen alles ingaan.
Maar neem dan één les van mij aan. Van iemand die exact datzelfde deed;
6. NEEM JE TIJD
DOE RUSTIG AAN
Dat betekent niet dat je als een oud omaatje hoeft te gaan rijden. Maar zoek die grenzen niet teveel op. Motoren met een stijlere leercurve hebben vaak meer vermogen, koppel en/of gewicht dan degenen met een vlakke leercurve. Respecteer dat vermogen. Of dat gewicht. En gebruik het met wijsheid.
Wees geen maniac die denkt dat hij of zij al dat vermogen direct kan gebruiken. Want dat kun je niet. Gebruik een beetje, en bouw het langzaam op.
Er zit absoluut geen schande in het ‘rustiger aan doen’ en ‘het rustig opbouwen’. Voor de meeste beginnende motorrijders is dat absoluut de beste keuze. Of dat nu betekent dat je een lichtere motorfiets koopt of een zwaardere en het rustiger aan doet met die zware motorfiets
EXTRA: 7. HET DRAAIT NIET OM SNELHEID
(DIE IRRITANTE BONUS LES)
Dit heeft je motor-rijinstructeur je waarschijnlijk ook al vertelt, als beginnende motorrijder; “Het draait niet om snelheid”. En hoe irritant het ook is, het is wel waar.
Zeker als je net begint met motorrijden, maakt snelheid veel situaties lastiger om mee om te gaan. Want je moet sneller reageren. En je keuze sneller maken. En vervolgens die keuze ook sneller in de praktijk brengen. Wat het allemaal net een tandje lastiger maakt.
Als beginnende motorrijder, kwam ik regelmatig in situaties terecht waarin ik had gewild dat ik het iets rustiger aan had gedaan. Puur om de situatie iets beter te kunnen behappen. Meestal ging het ‘net goed’, waardoor ik dus niet ten val kwam of iemand anders onderuit reed. Maar lang niet iedere situatie en/of oplossing was om door een ringetje te halen.
Ben je echt een snelheidsduivel? Dan begrijp ik je, écht. Maar probeer die behoefte niet te vervullen op straat. Boek een circuitdag. Daar kun je zo hard rijden als je wilt, zonder dat je je zorgen hoeft te maken over spontane vreemde situaties, boetes, je rijbewijs kwijtraken of overstekende auto’s.
CONCLUSIE
Als beginnende motorrijder kom je tig lastige situaties, uitdagende ervaringen en harde lessen tegen. Wellicht heb je iets aan deze 6 lessen die ik leerde als beginnende motorrijder. Doe ermee wat je wilt. Je kunt ze volledig links laten liggen, en alles zelf ervaren. Of je eruit halen wat voor jou als beginnende motorrijder iets toevoegt aan dit prachtige avontuur.
