5 Goedkope motortips voor iedere motorrijder
Moderne motoren zijn zo luxe, dat je bijna geen goedkope motortips nodig hebt. Althans, dat zou je denken. Maar toch lijken sommige doodgewone irritaties en problemen niet opgelost te kunnen worden door de fabrikanten van die moderne motoren. Wij geven je 5 goedkope motortips voor iedere motorrijder. Die toe te passen zijn op praktische iedere motor.
Niet alles kan ook worden opgelost door het toevoegen van elektronica. Soms heb je wat metaal en handigheid nodig. En de meeste doogewone irritaties en problemen komen niet alleen voor bij moderne motoren. Je loopt ze geheid eens tegen het lijf, wat voor motor je ook hebt. Gelukkig kan het meeste worden opgelost met een simpele truc, die je vaak nog geen 10 euro kost. We vertellen je meer.
5 GOEDKOPE MOTORTIPS
VOOR IEDERE MOTORRIJDER
Voor sommige oplossingen voor irritaties in je leven op twee wielen mag je diep in de buidel tasten. Maar gelukkig niet voor allemaal. We geven je 5 goedkope motortips die je motorleven net iets makkelijker maken.
Inhoud:
1. De noodkit die je overal kwijt kunt
2. Verstop een zijstandaard onderzetter onder je zadel
3. Maak een mini-schroevendraaier
4. Accu klemmoer truc
5. O-ring veerweg indicator
#1. DE NOODKIT
DIE JE OVERAL KWIJT KUNT
Als eerste in onze lijst met 5 goedkope motortips: de noodkit. Het is bijzonder hoeveel mechanische problemen opgelost kunnen worden met tie-wraps, wat ijzerdraad, een beetje tape en een stuk slang. Zeker als je een voorliefde hebt voor oudere motoren zoals wij. Elektronische problemen van vandaag de dag kunnen misschien niet opgelost worden met wat tape of draad. Maar het probleem van een verloren bout of moer wordt toch tijdelijk nog opgelost met een tie-wrap.
Wat je nodig hebt voor deze simpele ‘noodkit’:
– Een stuk slang (minimaal 30 cm)
– Ijzerdraad (een kapot geknipte kledinghanger volstaat)
– Twee (of meer) tie-wraps
– Wat elektriciteitsdraad met gestripte uiteinden
– Isolatietape
Je kunt al deze items in een plastic zakje stoppen en die vervolgens in een rugzak of zijkoffer duwen. Of je kunt het ijzerdraad dubbelvouwen en deze in het stuk slang duwen. Vervolgens prop je daar de tie-wraps en het draad bij. Rol wat isolatietape om één of beide uiteinden. Deze noodkit kun je vervolgens ergens in je motor stoppen, bijvoorbeeld onder je zadel. Gebruik eventueel wat tape om het op zijn plaats te houden.
#2. VERSTOP EEN ZIJSTANDAARD ONDERZETTER
ONDER JE ZADEL
Het kan ons allemaal overkomen. En de kans is groot dat het ook al eens bij je is gebeurd. Je motor valt om, omdat de zijstandaard rustte op een zachte ondergrond. Rode wangen van schaamte, terwijl het eigenlijk niet zo’n issue is. En zoals we al zeiden, het overkomt de beste. Gelukkig is dit een irritatie die eenvoudig voorkomen kan worden door een zijstandaard onderzetter mee te nemen. Maar waar laat je dat ding? In je jaszak? Geheid dat je hem dan net vergeet als je hem nodig hebt.
Dus plak je een zijstandaard onderzetter onder je motorzadel. De meeste moderne motoren hebben bijna geen ruimte meer over onder het zadel om iets in die ruimte te proppen. En als je in een strak leren pak rijdt, wil je zeker niet teveel zooi in je binnenzak stoppen. Wij hebben de oplossing. Eerst haal je een zijstandaard onderzetter en een stuk heavy-duty zelfklevend klittenband.
Zoek de plaats onder je zadel die het meest geschikt is om de zijstandaard onderzetter op te plakken. Je zadel mag niet moeilijker gaan sluiten, dus soms is het even zoeken naar de juiste plek. Gevonden? Dan plak je de ‘zachte’ kant van het zelfklevende klittenband met de klevende zijde tegen je zadel. De harde kant van het klittenband plak je op de onderzetter en voila.
#3. MAAK EEN MINI-SCHROEVENDRAAIER
MET WAT MATERIAAL
We kennen allemaal wel iemand die gezegend (of eerder vervloekt) is met bouten en sluitingen die steeds lostrillen. I had er ook aardig wat op mijn Suzuki GSX-R. Om de zoveel ritten moest ik die even nalopen en aandraaien. Heb je geen plek om een echte schroevendraaier mee te nemen? Maak dan een mini schroevendraaier met reserveonderdelen die je letterlijk overal kwijt kunt.
Wat je nodig hebt:
– Twee bitjes (bijvoorbeeld; een platte en een kruiskop)
– Twee carrosserieringen of sluitringen
– Een bout en moer
Zit jouw motor in elkaar gedraaid met torx? Dan neem je een torx bitje. Kies degene die voor jouw motor nodig is. De bout en moer klemmen de bitjes tussen de twee carrosserie- of sluitringen. Zo maak je een mini schroevendraaier die je zelfs in je leren pak nog ergens kwijt kunt.
#4. ACCE KLEMMOER TRUC
WE ZIJN ZO GEK NOG NIET
Onze vierde tip in deze lijst van 5 goedkope motortips lost een welbekende frustratie op. Nieuwe motoraccu gehaald? Het kan een rotklus zijn om de accu klemmoeren op hun plaats te houden terwijl je de bouten aandraait. Waarom die irritatie opzoeken, als de oplossing heel simpel kan zijn? Snijd twee kleine stukken slang af, van ongeveer 1 cm. Doe dit bijvoorbeeld van de slang die je voor ‘#1 de noodkit die je overal kwijt kunt’ haalt. Dus die stukjes slang vervolgens onder de polen van de accu. Duw de moeren ertussen, boven de kleine stukken slang.
De stukjes slang houden de moeren op hun plaats terwijl jij de bouten aan kunt draaien. Houd alleen in de gaten dat de slang niet in de weg zit en voorkomt dat de bouten goed vast draaien.
#5. O-RING VEERWEG INDICATOR
HOW LOW CAN YOU GO
Wil je meer inzicht in je vering setup? En in je veerweg? Voeg dan een O-ring veerweg indicator toe aan één van de voorpoten. Als je remt en de vork invoert, duwt deze de O-ring naar boven. Deze geeft je vervolgens inzicht in je huidige veerweg en vering instellingen. Dit kan helpen om keuzes en eventuele aanpassingen hierin te maken.
Je kunt een speciale O-ring gebruiken die hier daadwerkelijk voor gemaakt is. Dit is in principe een dunne, rubberen ring. Deze is het meest eenvoudig toe te voegen aan right-side-up vering. Wil je hem toevoegen aan moderne upside-down vering? Dan vergt het iets meer werk.
Kies een O-ring die iets kleiner in diameter is dan je voorpoot. Maar neem hem ook niet te klein, aangezien de ring wel gemakkelijk heen en weer moet kunnen glijden. Duw de ring om je voorpoot en duw hem volledig naar beneden, tegen de keerring aan.
Geen O-ring bij de hand? Of geen zin in gedoe met je motor deels uit elkaar halen? Dan kun je ook een tie-wrap gebruiken. Houd alleen wel in gedachten dat tie-wraps makkelijker vuil vasthouden. Haal er dus af en toe een doekje overheen. Wij gebruiken tie-wraps als O-ring veerweg indicators op al onze circuitmotoren. En het heeft ons nog nooit problemen gegeven. Maar houd dat feitje over vuil aantrekken even in gedachten, als je een tie-wrap als veerweg indicator gebruikt op je straatmotor.
CONCLUSIE
Dat waren onze 5 goedkope motortips voor iedere motorrijder. Soms hoeft de oplossing voor een bekende en veel ervaren irritatie niet duur te zijn. Heb jij nog goedkope motortips oor mede motorrijders? We horen er graag over! Stuur ze naar info@redridingboots.com en we voegen je tip(s) toe aan deze lijst.
