10 Tips voor motorrijden in de winter

We geven je 10 tips voor motorrijden in de winter. Doorrijden is niet voor iedereen weggelegd. Misschien vind je het te koud, heb je geen zin in een nat pak of vind je het zonde van je motor. Kunnen we je dat kwalijk nemen? Zeker niet. Niet iedereen ziet de charme van een (hele) frisse neus. En wat betreft je motor.. dat snappen we ergens ook.

Het zou ook niet onze eerste gedachten zijn om op je dikke, nieuwe Panigale de winter te trotseren. Of op die Speed Triple waar je zo hard voor hebt gewerkt. We snappen dat. Wat we wél adviseren, is om eens op dat kanon te stappen als het weer iets minder gunstig en zonnig is. De winter doorrijden is misschien wat fanatiek, maar rijden met slechter weer geeft je heel veel inzicht in het rijkarakter van je motor, jouw eigen kunnen en je rijtechniek. Maar wat nou als je wel de winter door wilt rijden? Wat nou als je misschien geen andere keus hebt, of als je simpelweg wél de charme ervan inziet? Dan geven we je 10 tips voor motorrijden in de winter die écht werken. Tips die zijn ontstaan vanuit meerdere jaren ervaring met doorrijden in de winter.

TIP 1

LAGEN DRAGEN

Kou kan prachtig zijn, het zorgt voor een schitterend uitzicht vanaf je stalen ros. Maar voor je lijf is het minder prettig. Om die kou te tackelen, is het dragen van lagen de beste oplossing. Het begint bij een laag van goede thermokleding. Draag hier geen T-shirt, hemd of iets dergelijks onder. Thermokleding werkt enkel optimaal wanneer die laag zich direct op de huid bevindt. Zolang je core warm blijft, is het allemaal vaak prima te doen. De grootste plaaggeest is wind, dus zolang je die core beschermt tegen die wind, blijf je overwegend warm. Draag een dunne laag over die thermolaag. Denk aan een dun truitje, vestje of een pully. Als je een jas met wintervoering hebt, is dat vaak al genoeg.

Wil je leren motorkleding dragen in de winter? Ook dat kan, maar houd er rekening mee dat dit meer wind doorlaat. Bij de benen en armen is dat vaak nog goed te doen, maar met name bij de borst kan dit echt fris zijn. Je kunt allerlei lagen onder je leren pak dragen, maar onthou dan dat je pak behoorlijk uitrekt. Eigenlijk is dat zonde. Draag dan een goede thermolaag onder je pak en een dunne winddichte laag over je leren pak heen. Heb je wat ruimte in je leren pak? Dan zou je ook een skipully onder je pak kunnen dragen. Maar weet dat een leren jas overwegend kouder is dan een textieljas voor in de winter.

Tegenwoordig bestaan er ook verwarmde shirts, sokken, handschoenen etcetera. Het is tof dat de technologie zich zo ontwikkeld, maar wij zijn niet helemaal fan. We hebben het geprobeerd en ja, vaak werkt het. Maar dat is nu net de issue met technologie. De ene keer werkt het en zomaar uit het niets werkt het niet meer. Net als je eigenwijze, oude motor. De ene keer start ‘ie, de andere keer niet. Omdat die motor al kopzorgen genoeg kan geven, nemen wij liever niet het risico dat je verwarmde gear weigert te functioneren. Dus onze voorkeur gaat nog steeds uit naar old school lagen dragen.

tip 2: Zichtbaarheid

Nee, we bedoelden niet gelijk een knalgeel vestje. Ontkennen we dat die wel echt werken? Zeker niet. Maar we snappen het stiekem ook wel als je het gewoon geen gezicht vindt. Betekent dat, dat je looks boven je zichtbaarheid moeten staan? Wederom; zeker niet. Maar als je geen knalgele kleding wilt dragen en je motor is ook chique zwart, houd er dan rekening mee dat je met je rijgedrag goed zichtbaar wordt. Oftewel; rij in het zicht. Bedenk ten alle tijde dat andere weggebruikers je niet zien en anticipeer hierop. Want vertrouw ons; zelfs als je denkt “HOE had je me niet kunnen zien?”, ze zien je gewoon echt niet. Veel weggebruikers verwachten geen motorrijders meer op de weg. Dus blijf in spiegels rijden, zonder daar natuurlijk te dicht op te zitten. Dus niet stiekem iedereen teveel opduwen..

TIP 3: VAL OP MET JE HELM

Tip 3 heeft te maken met tip 2. Een knalgeel vestje helpt heus, maar een statisch bewegend object valt voor veel mensen minder op dan een dynamisch bewegend object. Dat leggen we even uit. Een knalgele auto wordt eerder over het hoofd gezien dan een knalgele vlag. Motorrijders zien overwegend meer in het verkeer dan automobilisten. Motorrijden is een actievere vorm van rijden. Dus voor ons is het bijna een vreemd idee dat je een knalgele auto over het hoofd zou kunnen zien. Toch gebeurt het, omdat die auto zich met de massa mee beweegt. Een gele vlag bovenop een auto (beeld het je even in) beweegt mee met de massa, maar beweegt zelf ook. Door die dynamische beweging valt een vlag eerder op. Een geel hesje of zelfs een gele motor vallen daardoor ook minder op voor bestuurders met zo’n tunnelvisie dan een gele helm. Je hoofd beweegt tijdens het rijden in andere richtingen dan enkel je rijrichting doordat je om je heen kijkt, een soort gelijk effect als een vlag. Nu snappen we dat je geen vlag bovenop je motor wilt monteren. Een strakke helm in een opvallende kleur of print is dan een stijlvollere optie. En eigenlijk ook niet zo’n straf.

TIP 4

DEFENSIEF RIJDEN

Het klinkt misschien suf. Maar even hard in de ankers op een glad, koud wegdek is een ander verhaal dan op het warme, droge asfalt. Houd dat in je achterhoofd. Betekent dat dat je enorme gaten moet laten vallen tussen je voorgangers? Nee, dat nu ook weer niet. Je wilt ook niet dat een automobilist denkt “ik prop ‘em er even tussen”. Gepaste afstand is prima. Houd met name in de gaten waar de ruimte zich bevindt. Waar kun je eventueel tussendoor, waar kun je naar toe versnellen of waar kun je naar toe uitwijken? Zoek die gaten. Verwacht de meest vreemde acties, dan wordt je het minst verrast.

10 TIPS VOOR MOTORRIJDEN IN DE WINTER

TIP 5: STOP VAKER

Stop vaker en drink iets warms. Stop je bij een tankstation voor een kop koffie of thee? Trek je jas dan uit. Acclimatiseer even. Als je alles aanhoudt, verliest je kleding enigszins zijn werking als je weer naar buiten gaat. Warm je handen op aan een warm drankje. Dames met een kleine blaas; ga vooral naar het toilet. We weten allemaal wat koud weer met de blaas kan doen. Non stop plaspauzes. Verkrampt op de motor zitten omdat je nodig moet, is in het algemeen niet fijn. Dus stop vaker, warm op en stap weer ontspannen op je motor.

TIP 6: BEREID JE MOTOR VOOR

Dit klinkt misschien als een huge thing. Dat valt eigenlijk wel mee. Het is verstandig om je motor van te voren goed te kijken of even weg te brengen voor een check en een beurtje. Denk niet alleen aan het checken van alle vloeistoffen, je remmen etc. Overweeg om over te stappen naar goede all weather banden, mocht je motor op “semi-slick” straatbanden staan. Goede banden doen het halve werk voor je tijdens het motorrijden in de winter! Hou er rekening mee dat ze op korte afstanden slecht tot niet warm worden en dat het bij het rijden van langere afstanden op gemiddeld tempo echt wel even duurt voordat ze semi-warm zijn. Koud banden staan gelijk aan weinig grip, dus hou dat in je achterhoofd!

TIP 7

CHECK JE MOTOR REGELMATIG

Dit zou eigenlijk standaard moeten zijn. Je hoeft je motor natuurlijk niet iedere week op de brug te zetten en uitvoering na te lopen. Maar regelmatig even een korte check voordat je de weg op gaat, is altijd een goed idee. Even de vloeistoffen, verlichting, remmen etc. checken. Maar vergeet ook niet een snelle blik te werpen op eventueel verroeste bouten en moeren. Uiteindelijk houdt metaal niet per se van water, zout en modder, dus check af en toe even de staat van alles wat je motor in elkaar houdt.

tip 8: LAAGSTAANDE ZON

Houd in je achterhoofd dat een laagstaande zon jou volledig verstopt voor andere bestuurders. Een laagstaand zonnetje kan een volledige auto ‘onzichtbaar’ maken, dus denk nou niet “dat zal wel meevallen”. Wees ervan bewust dat je niet gezien wordt en kijk even een extra keer of die kruising echt leeg is. Hetzelfde geldt voor rotondes. Het laatste wat je wilt is met je koude bandjes in winterse regen op een rotonde in de ankers omdat een automobilist je niet zag en dacht dat de rotonde vrij was. Wees alert en hou die zon in de gaten.

TIP 9: KOUD WEER BETEKENT KOUDE BANDEN

En koude banden betekent minder grip. Door te rijden warmen je banden langzaam op, maar dit duurt langer dan bij normale temperaturen. En een korte stop kan je banden weer hard afkoelen. Wees daar dus op berekend. Wil je je banden sneller opwarmen? Dan heeft slingeren weinig zin. We doen het allemaal wel eens, soms voelt het ook gewoon even lekker. Maar heen en weer slingeren warmt de banden nauwelijks extra op. Als je het doet, doe het dan om even wat extra gevoel met je motor te krijgen en de heupjes los te gooien. Wil je wel extra warmte in de banden? Dan versnel je (gas bij dus) en rem je daarna vlot af. Hierbij houd je er dus rekening mee, dat je minder grip hebt. Dus niet in één keer die remhendel volledig dichtknijpen. Een beetje souplesse en beleid, maar wel zodanig dat je motor moet werken.

Nu we het toch over de banden hebben; check ze regelmatig of ze genoeg profiel hebben. Zuinig zijn en geld willen besparen door te lang door te rijden op hetzelfde setje banden is net zo stom als geld besparen op de kwaliteit van je helm. Niet doen. Slechte banden zijn in de zomer al geen pretje, laat staan in de winter. Knappe banden onder die motor dus. En check regelmatig je bandenspanning. Een goede bandenspanning is altijd fijn, maar krijgt nog iets meer betekenis in de winter. Ieder beetje extra grip is welkom.

TIP 10

EXTRA SETJE KLEDING OP JE WERK

Je kunt lange tijd mazzel hebben en vooral in koud, droog winterweer rijden. Maar het overkomt je een keertje; die heerlijke stortbui. Je raakt een keertje doorweekt. Tenzij je volledig ingepakt bent in GORE-TEX motorkleding zul je een keer een nat pak krijgen. Dan is het verstandig om een extra setje kleding op je werk neer te leggen of om een waterdichte rugtas aan te schaffen om dat extra setje droog te houden onderweg. Hetzelfde geldt voor een paar schoenen. Die kunnen aardig wat ruimte innemen in een rugtas. Kun je die op je werk neerzetten? Dan is dat een echte aanrader.

HEB JE NOG VRAGEN? NEEM GERUST CONTACT MET ONS OP!

X