Fantasie Freitag: die Aprilia RSV4 XTrenta
Wenn man von „italienischen Superbikes“ spricht, denkt man oft an Ducati. Aber vergessen wir nicht die kleinere Marke aus Italien, die große Schritte in der MotoGP macht und schon immer eine fanatische Fangemeinde für ihre großartigen Straßenmotorräder hatte. Ich spreche natürlich von Aprilia. Und die haben mit der Aprilia RSV4 XTrenta die traumhafteste aller traumhaften RSV4s auf den Markt gebracht.
Wer REDRIDINGBOOTS regelmäßig verfolgt, weiß, dass ich ein großer Fan von Aprilia bin. Die RSV4 war von Anfang an mein Traummotorrad. Ich habe mich unsterblich in sie verliebt, als ich sie auf unserem Stadtplatz stehen sah. Sie stand da – strahlend in der Sonne – mit all ihrem Charme und ihrer Größe. Meine Güte, wie das Ding aussah. Jepp, ich musste eines fahren. Und eines Tages eines besitzen.
APRILIA RSV4 XTRENTA
EIN 230 PS STARKES SUPERBIKE
Was hat es mit dieser Aprilia RSV4 XTrenta auf sich? Es handelt sich um eine Feier zum 30-jährigen Jubiläum ihres ersten Sieges im Grand-Prix-Rennsport. Das Timing könnte nicht besser sein, da sie derzeit mit ihrem „Capitan“ Aleix Esparagaro und dem glorreichen Bad Boy Maverick Viñales große Schritte in der MotoGP machen. Um ihren ersten Sieg im Grand Prix vor 30 Jahren zu feiern, haben sie MotoGP-Technologie mit ihrem berühmten Superbike, der RSV4, kombiniert. Damit ist sie die exklusivste RSV aller Zeiten.
DER EXKLUSIVSTE APRLIA RSV4 ALLER ZEITEN
NUR FÜR EIN PAAR GLÜCKLICHE VÖGEL
Um seinen exklusiven Charme zu unterstreichen, wurden nur 100 Stück hergestellt. Und von diesen 100 Exemplaren werden wahrscheinlich ein paar an die Werksfahrer gehen. Oder an berühmte Ex-Fahrer und aktuelle Botschafter wie Max Biaggi. Die übrig gebliebenen Exemplare sind für 50.000 € ohne Mehrwertsteuer zu haben. Das heißt, die meisten von uns werden die Aprilia XTrenta nur in ihren Träumen fahren.
DIE SPEZIFIKATIONEN DES APRLIA RSV4 XTRENTA
WAS BEKOMMT MAN FÜR 50.000?
Was bekommt man für diese 50.000? Nun, im Grunde eine fast MotoGP-taugliche RSV4. Die RSV4 gibt es nun schon eine ganze Weile. Sie wurde erstmals 2009 vorgestellt. Bis 2021 hat sie sich kaum verändert. Bei der Technik und dem Motor schon, aber das Aussehen ist weitgehend gleich geblieben. Im Jahr 2021 kam Aprilia mit einer völlig neu gestalteten V4. Das musste wohl Ihr Ding sein, denke ich. Ich persönlich bin von der Optik der RSV ab 2021 nicht begeistert. Ich finde, sie sieht in der Rennlackierung fabelhaft aus, aber nicht so sehr in der Straßenverkleidung. Aber das ist nur meine Meinung. Denken Sie nicht zu viel darüber nach.
Und deshalb schwärme ich von dieser Aprilia XTrenta. Sie scheint eine perfekte Kombination aus altem Aussehen, neuerer Technik und dem neuesten Stand der Technik zu sein. Für das fette, schwere Preisschild bekommt man 230 PS. Ja, 230 Ponys, die es kaum erwarten können, Sie in den Himmel zu katapultieren. Sie könnten sogar den Mond erreichen, denn sie wiegt nur 160 Kilo. Mit der richtigen Rennmotorrad-Abstimmung garantiert Ihnen das jede Menge Spaß und wahrscheinlich einige „heilige Scheiße“-Momente auf der Rennstrecke.
KARBONFIEBER
UND JEDE MENGE FLÜGEL
Die Carbon-Verkleidung wird von PAN Composite nach dem gleichen Verfahren hergestellt, das auch in der MotoGP verwendet wird. Es handelt sich also um sehr leichtes und aerodynamisches Carbon. Um Sie auf dem Weg zum Mond zu unterstützen, erhalten Sie außerdem Flügel. Jede Menge Flügel. Denken Sie an Nasenflügel, Heckflügel und – zum ersten Mal bei einem normalen Rennmotorrad – einen „Unterflügel“ an der Schwinge. Dabei handelt es sich um den unteren Flügelteil, der zum ersten Mal an den RS-GP-Motorrädern in der MotoGP-Weltmeisterschaft 2019 eingesetzt wurde. Was all diese Flügel bewirken? Sie erhöhen die aerodynamische Belastung (um 25%, um genau zu sein) und reduzieren den Luftwiderstand (um 4%).
SC-PROJECT EXHAUST-DÄMPFER
SCHWERER EINSATZ AUF DER RENNSTRECKE
Die 230 PS arbeiten mit einer Auspuffanlage aus Titan und Karbon zusammen, die von SC-Project hergestellt wird. SC-Project ist verantwortlich für alle Auspuffanlagen der Aprilia-Rennabteilung. Um dem harten Einsatz auf der Rennstrecke gewachsen zu sein, sind die RSV4 XTrenta mit Wasser- und Ölkühlern von Taleo Tecnoracing ausgestattet.
DIE APRILIA RSV4 XTRENTA
IST VOLLGEPACKT MIT HOCHKLASSIGER TECHNIK
Um das Ganze voranzutreiben, ist die XTrenta exklusiv mit einem Titan-Ritzel der Marke PBR ausgestattet. Die gesamte Spitzenleistung wird von einem speziell kalibrierten Magneti Marelli-Steuergerät und einer von einem JetPrime-Racing-Panel gesteuerten Elektroniksuite gesteuert.
Natürlich nimmt Öhlins das Fahrwerk für sich in Anspruch. So wie es schon seit vielen, vielen Jahren der Fall ist. Es wurde ’nur‘ in Zusammenarbeit mit den MotoGP-Ingenieuren von Aprilia modifiziert. Wer mit Aprilia und ihren High-End-Rennmaschinen vertraut ist, weiß, dass es nur eine Marke gibt, die für das Stoppen all dieser V4-Power verantwortlich sein kann: Brembo. Das ist also keine Überraschung. Die Aprilia RSV4 XTrenta verfügt über eine hochwertige Brembo-Bremsanlage mit GP4-MS-Monoblock-Bremssätteln und 330 mm T-Drive-Scheiben.
Ja, wir sind am Ziel. Zum Ende dieser beeindruckenden Liste. Vergessen Sie nur nicht die geschmiedeten Magnesiumfelgen. Der Sprint-Filter – ein Luftfilter, der auf Spezifikationen basiert, die sowohl in der MotoGP als auch in der Formel 1 verwendet werden – vervollständigt dieses mit Technik vollgepackte Superbike. Sie wollen es noch rasanter machen? Dann ist ein Voll-Titan-Schalldämpfer als Option erhältlich. Dieser kommt in einem Design, das direkt von dem in der MotoGP verwendeten abgeleitet ist.
NICHT DIE ERSTE APRILIA X
SONDERAUSGABE
Die Aprilia RSV4 XTrenta ist nicht die erste X-Version, die das Licht der Welt erblickt. Im Jahr 2019 präsentierte die Marke bereits die Aprilia RSV4 X und die Tuono X – die angeblich die leistungsstärkste und leichteste Hypernaked aller Zeiten ist – der Welt. All diese speziellen X-Bikes werden von der Noale-Rennabteilung hergestellt, die auch die MotoGP-Bikes von Aprilia entwirft und baut. Sie wissen schon, die berühmte Aprilia RS-GP, die in der Meisterschaft von 2022 kühne Schritte machte.
ABSCHLUSS
Die Aprilia RSV4 XTrenta ist eine Sonderausgabe des beliebten Straßenmotorrads. Oder besser gesagt, ein Rennrad mit Straßenzulassung. Nur ist diese XTrenta Edition überhaupt nicht straßenzugelassen. Sie ist eine echte Rennstreckenwaffe, gebaut nach echten Superbike-Spezifikationen. Sie beherbergt eine anständige Menge an fast MotoGP-würdiger Ausrüstung und Technologie. Denken Sie nur an all die Winglets, die hervorragende Aufhängung, eine Kopie des MotoGP-Auspuffs und ein voll verpacktes elektronisches System.
Mit nur 100 produzierten Exemplaren wird er auf der Rennstrecke ein seltener Anblick sein. Wenn er überhaupt auf die Rennstrecke kommt, denn er wird ein echtes Sammlerstück sein. Insgeheim hoffe ich, dass die Glückspilze, die eines dieser Exemplare in die Hände bekommen, es auf die Rennstrecke mitnehmen. Und das Biest zu dem machen lassen, wofür es gemacht wurde: Rennen fahren.
Möchten Sie mehr über die Aprilia RSV4 erfahren? Wir haben sie mit der Yamaha R1 in einem Fahrversuch verglichen. Lesen Sie alles über unsere Erfahrungen mit der RSV4!
