Alles über Allroad-Motorräder
Es ist vielleicht das Beste an Allroad-Motorrädern; Sie können die kurvenreichen Straßen mit viel Komfort hinunterfahren. Sie stoßen auf ein Stück Straße, das aufgebrochen ist? Keine Bange. Setzen Sie einfach Ihre Reise fort. Kein Asphalt, kein Problem. Das Allroad Motorrad kann alles. Einfach aufstehen, Motorrad starten und los geht’s!
Ein Allroad-Motorrad wird auch als „Adventure“-Motorrad bezeichnet. Der Name sagt alles. Es kommt mit kleinen, kaum befahrbaren Straßen zurecht, fährt sich aber auch auf der Autobahn flüssig. Dafür braucht es keine enorme Höchstgeschwindigkeit. Aber Sie möchten, dass das Drehmoment schnell hochzieht und diesen Berg hinauffährt. So sieht man oft Allroad-Motorräder mit ziemlich viel Hubraum. Es beginnt mit anständigen 500 ccm und kann bis zu etwa 1200 ccm gehen. Also für jeden was dabei.
ALLROAD-MOTORRÄDER
BEREIT FÜR ALLES
Ein Allroad-Motorrad ist oft hoch, schwer und mit einer Windschutzscheibe ausgestattet. Sie garantieren oft auch eine komfortable Fahrt. Ihre Körperhaltung ist aufrecht und Sie haben oft viel Platz für Ihre Beine. Daher ist es oft ein großartiges Motorrad für große Fahrer. Aufgrund der hohen Bodenfreiheit werden unbefestigte Straßen viel einfacher zu fahren. Diese hohe Bodenfreiheit hat also ihre Vorteile, sorgt aber auch für eine höhere Sitzhöhe. Bedeutet das, dass Sie ein Adventure- oder Allroad-Motorrad nur fahren können, wenn Sie groß sind? Definitiv nicht!
EIN GROSSES ALLROAD-MOTORRAD FAHREN
ALS KLEINER MOTORRADFAHRER
Träumen Sie als kleiner Motorradfahrer davon, ein schweres Allroad-Motorrad zu fahren? Mach es einfach. REDRIDINGBOOTS Bikerin Yvanka fuhr die KTM 1290 Super Adventure R von 2019 mit einer Sitzhöhe von ca. 89cm. Sie ist nur 1,68 m groß. Sie fehlt auf beiden Seiten 10 cm, wenn das Motorrad aufrecht steht. Ist das bequem? Nicht wirklich. Aber müssen Sie den Boden mit zwei Füßen flach erreichen, wenn Sie auf einem Motorrad sitzen? Auch nicht wirklich. Stillstand wird eine Frage des Timings und der Bewegung der Pobacken, wodurch Sie immer handlicher werden. Rollen Sie einfach weiter, wenn Sie die Wahl haben. Und bei einer Notbremsung? Dann sind Sie so sehr damit beschäftigt, zu bremsen, möglicherweise auszuweichen usw., dass Sie nicht daran denken, zwei Füße auf den Boden zu setzen. Vertrauen Sie Ihren Beinen. Sie brauchen nur eine etwas starke. Vertrauen Sie uns, es ist mehr als genug.
ROLLENDES SOFA
DER KOMFORT VON ALLROAD-MOTORRÄDER
Die Sitzposition auf einem Allroad-Motorrad ist recht bequem und entspannt. Das Überfahren von Unebenheiten und Hindernissen wird durch diese aufrechte Position und den großen Federweg viel einfacher. Bei Kurvenfahrten ist die Fahrweise aufgrund des großen Federwegs generell etwas weniger sportlich. Sind Sie mit den Allroad-Motorräder hauptsächlich auf der Straße unterwegs? Dann können Sie die Aufhängung anpassen und für eine sportlichere Fahrweise etwas steifer machen. Keine Sorge. Dieser Federungsbereich bedeutet nicht, dass Sie überhaupt nicht sportlich fahren können. Aufgrund des großen Drehmoments, das diese Motorräder oft haben, kommt man an Ampeln sehr schnell davon.
PRAKTISCHES KRAFTPAKET
LÄCHELN MIT ABENTEUERMOTORRÄDERN
Ein Allroad- oder Adventure-Motorrad ist nicht nur in Sachen Fahreigenschaften ein Kraftpaket. Es ist einfach eine sehr praktische Sache. Dank des Designs dieser Motorräder eignen sie sich ideal zum Herumschleppen von Gepäck. Sie möchten lange Reisen unternehmen oder mit Ihrem Motorrad in den Urlaub fahren? Dann kommen Sie mit einem Allroad-Motorrad am frischesten ans Ziel. Und Sie wissen sicher, dass Sie nichts zu Hause vergessen haben, was Sie während der Reise brauchen könnten, denn Sie haben viel Platz für Ihr gesamtes Gepäck. Sie können das Motorrad voll mit Koffern aufhängen. Du möchtest mit dem Motorrad pendeln, aber dein Chef erwartet von dir, dass du bei der Arbeit Anzug und Krawatte trägst? Sie verstauen Anzug und Krawatte ordentlich gefaltet in einem der Etuis und ziehen es bei der Arbeit knitterfrei an (da natürlich keine Garantie..).
SITZHÖHE VON ALLROAD- UND ADVENTURE-MOTORRÄDERN
DAS BIG-GUY-SPIEL
Kommen wir zur Sache. Ein Motorrad als „hohes Motorrad“ zu bezeichnen, ist natürlich ein subjektives Thema. Aber um alles ein bisschen einfacher zu machen, haben wir eine Linie bei 32,3 Zoll gezogen. Alle Fahrräder unter 32,3 Zoll werden als „Motorräder mit niedriger Sitzhöhe“ eingestuft. Oberhalb von 32,3 Zoll klassifizieren wir die Motorräder als „Motorräder mit hoher Sitzhöhe“. Wir haben dies aus der Perspektive von Motorradfahrern gemacht, die etwa 5 Fuß 6 Zoll groß sind. Für die meisten Motorradtypen haben wir die Grenze bei 31,5 Zoll gezogen, aber da Allroad-Motorräder im Allgemeinen höher sind, haben wir die Grenze auch etwas höher gezogen.
VERGLEICHEN SIE DIE SITZHÖHE
VON ALLROAD- UND ADVENTURE-MOTORRÄDERN
Möchten Sie wissen, wie hoch ein bestimmtes Allroad-Motorrad oder Adventure-Motorrad ist? In der folgenden Übersicht finden Sie alle Angaben zu Sitzhöhe, Gewicht und Leistung. Auf der Suche nach einem Adventure-Motorrad mit niedriger Sitzhöhe? Oder sind Sie ein großer Motorradfahrer und möchten einen mit hoher Sitzhöhe? Finden Sie unten heraus, welche am besten zu Ihnen passt! Oder vergleichen Sie zwei Adventure-Motorräder. Es liegt an dir.
SCHRITT 1: MOTORRAD NUMMER EINS FINDEN
| Modell | Sitzhöhe | Gewicht | Power |
|---|---|---|---|
| aprilia Tuareg 660 | 86 cm | 187 kg | 79ps (59kW) |
| Benelli TRK 502 | 81,5 cm | 210 kg | 48ps (35,8kW) |
| Benelli TRK 502 X | 84 cm | 213 kg | 48ps (35,8kW) |
| BMW R 1250 GS | 80-87 cm | 249 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1250 GS Adventure | 82-91 cm | 268 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1200 GS | 85-87 cm | 199 kg | 105ps (77kW) |
| BMW S 1000 XR | 84 cm | 178 kg | 165ps (121 kW) |
| BMW F 900 XR | 77,5-87 cm | 213 kg | 105ps (78kW) |
| BMW F 850 GS | 81,5-89 cm | 233 kg | 90ps (66kW) |
| BMW F 850 GS Adventure | 81,5-89cm | 244 kg | 95ps (70,8kW) |
| BMW F 750 GS | 77-83 cm | 227 kg | 77ps (57,4kW) |
| BMW G 310 GS | 82-85 cm | 175 kg | 34ps (25kW) |
| Buell 1190 SuperTouring | ? cm | ? kg | ?ps (?kW) |
| Cagiva Elefant 900 | 85,7 cm | 226 kg | 95ps (70kW) |
| Cagiva Elefant 750 | 83,5 cm | 209 kg | 60ps (49,6kW) |
| Ducati DesertX | 87,3 cm | 223 kg | 110ps (81kW) |
| Ducati Multistrada V2 S | 81-85,1 cm | 224,9 kg | 113ps (83,1kW) |
| Ducati Multistrada V4 | 84-86 cm | 240 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 S | 79-87,5 cm | 243 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 Pikes Peak | 84-86 cm | 239 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada 1290 Enduro | 86,1 cm | 254 kg | 158ps (116,2kW) |
| Ducati Multistrada 950 | 82-86 cm | 227 kg | 113ps (83,1kW) |
| Energica Experia | 84,7 cm | 260 kg | 101ps (75kW) |
| Harley-Davidson Pan American 1250 | 83-87,5 cm | 245 kg | 150ps (112kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin AS | 82,5-89,5 cm | 238 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin | 82,5-89,5 cm | 226 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda VFR 800 X | 81,5-83,5 cm | 242 kg | 104,5ps (78kW) |
| Honda NC750X | 80 cm | 214 kg | 57,8ps (43,1kW) |
| Honda CB500X | 83 cm | 199 kg | 46,9ps (35kW) |
| Husqvarna Norden 901 | 85,4-87,4 cm | 217,7 kg | 105ps (78,3kW) |
| Kawasaki Versys 1000 | 84 cm | 253 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 1000 S | 84 cm | 255 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 650 | 84,5 cm | 218 kg | 56ps (41,3kW) |
| Kawasaki Versys X 300 | 81,5 cm | 175 kg | 40ps (29,3kW) |
| KTM 1290 Super Adventure | 84,9-86,9 cm | 243 kg | 160ps (118kW) |
| KTM 1090 Adventure | 89 cm | 230 kg | 125ps (91,2kW) |
| KTM 890 Adventure R | 85 cm | 210 kg | 105ps (78,3kW) |
| KTM 790 Adventure | 83-85 cm | 203 kg | 94ps (70kW) |
| Moto Guzzi V85 TT | 83 cm | 229 kg | 80ps (59kW) |
| Moto Morini X-Cape | 82-84,5 cm | 231 kg | 61ps (45kW) |
| MV Agusta Turismo Veloce | 83 cm | 212 kg | 110ps (81kW) |
| Suzuki V-Strom 1050XTA | 85,5 cm | 242 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1050/DE | 88 cm | 252 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1000 | 84 cm | 228 kg | 99,2ps (73,9(kW) |
| Suzuki V-Strom 650A | 83,5 cm | 213 kg | 69ps (50,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 Rally | 87,5-89,5 cm | 249 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 GT | 85-87 cm | 240 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1050 | 83,5 cm | 235 kg | 113ps (85kW) |
| Triumph Tiger 900 Rally | 86-88 cm | 216 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 900 GT | 82-84 cm | 214 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 850 Sport | 82-84 cm | 212 kg | 85ps (65,2kW) |
| Triumph Tiger 800 XC | 81-83 cm | 214,5 kg | 93,9ps (69,1kW) |
| Triumph Tiger 800 XR | 81-83 cm | 213 kg | 95ps (70,8kW) |
| Triumph Tiger Sport 660 | 83,5 cm | 206 kg | 80ps (60kW) |
| Yamaha XT 1200 Super Ténéré | 84,5-87 cm | 260 kg | 112ps (82,4kW) |
| Yamaha Ténéré 700 | 87,4 cm | 205 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Ténéré 700 Rally | 87,4 cm | 204 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 9 GT | 81-82,5 cm | 220 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 9 | 81-82,5 cm | 213 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 7 GT | 83,5 cm | 210 kg | 73,5ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 7 | 83,5 cm | 196 kg | 73,5ps (54kW) |
SCHRITT 2: MOTORRAD NUMMER ZWEI FINDEN
| Modell | Sitzhöhe | Gewicht | Power |
|---|---|---|---|
| aprilia Tuareg 660 | 86 cm | 187 kg | 79ps (59kW) |
| Benelli TRK 502 | 81,5 cm | 210 kg | 48ps (35,8kW) |
| Benelli TRK 502 X | 84 cm | 213 kg | 48ps (35,8kW) |
| BMW R 1250 GS | 80-87 cm | 249 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1250 GS Adventure | 82-91 cm | 268 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1200 GS | 85-87 cm | 199 kg | 105ps (77kW) |
| BMW S 1000 XR | 84 cm | 178 kg | 165ps (121 kW) |
| BMW F 900 XR | 77,5-87 cm | 213 kg | 105ps (78kW) |
| BMW F 850 GS | 81,5-89 cm | 233 kg | 90ps (66kW) |
| BMW F 850 GS Adventure | 81,5-89cm | 244 kg | 95ps (70,8kW) |
| BMW F 750 GS | 77-83 cm | 227 kg | 77ps (57,4kW) |
| BMW G 310 GS | 82-85 cm | 175 kg | 34ps (25kW) |
| Buell 1190 SuperTouring | ? cm | ? kg | ?ps (?kW) |
| Cagiva Elefant 900 | 85,7 cm | 226 kg | 95ps (70kW) |
| Cagiva Elefant 750 | 83,5 cm | 209 kg | 60ps (49,6kW) |
| Ducati DesertX | 87,3 cm | 223 kg | 110ps (81kW) |
| Ducati Multistrada V2 S | 81-85,1 cm | 224,9 kg | 113ps (83,1kW) |
| Ducati Multistrada V4 | 84-86 cm | 240 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 S | 79-87,5 cm | 243 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 Pikes Peak | 84-86 cm | 239 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada 1290 Enduro | 86,1 cm | 254 kg | 158ps (116,2kW) |
| Ducati Multistrada 950 | 82-86 cm | 227 kg | 113ps (83,1kW) |
| Energica Experia | 84,7 cm | 260 kg | 101ps (75kW) |
| Harley-Davidson Pan American 1250 | 83-87,5 cm | 245 kg | 150ps (112kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin AS | 82,5-89,5 cm | 238 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin | 82,5-89,5 cm | 226 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda VFR 800 X | 81,5-83,5 cm | 242 kg | 104,5ps (78kW) |
| Honda NC750X | 80 cm | 214 kg | 57,8ps (43,1kW) |
| Honda CB500X | 83 cm | 199 kg | 46,9ps (35kW) |
| Husqvarna Norden 901 | 85,4-87,4 cm | 217,7 kg | 105ps (78,3kW) |
| Kawasaki Versys 1000 | 84 cm | 253 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 1000 S | 84 cm | 255 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 650 | 84,5 cm | 218 kg | 56ps (41,3kW) |
| Kawasaki Versys X 300 | 81,5 cm | 175 kg | 40ps (29,3kW) |
| KTM 1290 Super Adventure | 84,9-86,9 cm | 243 kg | 160ps (118kW) |
| KTM 1090 Adventure | 89 cm | 230 kg | 125ps (91,2kW) |
| KTM 890 Adventure R | 85 cm | 210 kg | 105ps (78,3kW) |
| KTM 790 Adventure | 83-85 cm | 203 kg | 94ps (70kW) |
| Moto Guzzi V85 TT | 83 cm | 229 kg | 80ps (59kW) |
| Moto Morini X-Cape | 82-84,5 cm | 231 kg | 61ps (45kW) |
| MV Agusta Turismo Veloce | 83 cm | 212 kg | 110ps (81kW) |
| Suzuki V-Strom 1050XTA | 85,5 cm | 242 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1050/DE | 88 cm | 252 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1000 | 84 cm | 228 kg | 99,2ps (73,9(kW) |
| Suzuki V-Strom 650A | 83,5 cm | 213 kg | 69ps (50,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 Rally | 87,5-89,5 cm | 249 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 GT | 85-87 cm | 240 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1050 | 83,5 cm | 235 kg | 113ps (85kW) |
| Triumph Tiger 900 Rally | 86-88 cm | 216 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 900 GT | 82-84 cm | 214 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 850 Sport | 82-84 cm | 212 kg | 85ps (65,2kW) |
| Triumph Tiger 800 XC | 81-83 cm | 214,5 kg | 93,9ps (69,1kW) |
| Triumph Tiger 800 XR | 81-83 cm | 213 kg | 95ps (70,8kW) |
| Triumph Tiger Sport 660 | 83,5 cm | 206 kg | 80ps (60kW) |
| Yamaha XT 1200 Super Ténéré | 84,5-87 cm | 260 kg | 112ps (82,4kW) |
| Yamaha Ténéré 700 | 87,4 cm | 205 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Ténéré 700 Rally | 87,4 cm | 204 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 9 GT | 81-82,5 cm | 220 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 9 | 81-82,5 cm | 213 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 7 GT | 83,5 cm | 210 kg | 73,5ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 7 | 83,5 cm | 196 kg | 73,5ps (54kW) |
SCHRITT 1: MOTORRAD NUMMER EINS FINDEN
| Modell | Sitzhöhe | Gewicht | Power |
|---|---|---|---|
| aprilia Tuareg 660 | 86 cm | 187 kg | 79ps (59kW) |
| Benelli TRK 502 | 81,5 cm | 210 kg | 48ps (35,8kW) |
| Benelli TRK 502 X | 84 cm | 213 kg | 48ps (35,8kW) |
| BMW R 1250 GS | 80-87 cm | 249 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1250 GS Adventure | 82-91 cm | 268 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1200 GS | 85-87 cm | 199 kg | 105ps (77kW) |
| BMW S 1000 XR | 84 cm | 178 kg | 165ps (121 kW) |
| BMW F 900 XR | 77,5-87 cm | 213 kg | 105ps (78kW) |
| BMW F 850 GS | 81,5-89 cm | 233 kg | 90ps (66kW) |
| BMW F 850 GS Adventure | 81,5-89cm | 244 kg | 95ps (70,8kW) |
| BMW F 750 GS | 77-83 cm | 227 kg | 77ps (57,4kW) |
| BMW G 310 GS | 82-85 cm | 175 kg | 34ps (25kW) |
| Buell 1190 SuperTouring | ? cm | ? kg | ?ps (?kW) |
| Cagiva Elefant 900 | 85,7 cm | 226 kg | 95ps (70kW) |
| Cagiva Elefant 750 | 83,5 cm | 209 kg | 60ps (49,6kW) |
| Ducati DesertX | 87,3 cm | 223 kg | 110ps (81kW) |
| Ducati Multistrada V2 S | 81-85,1 cm | 224,9 kg | 113ps (83,1kW) |
| Ducati Multistrada V4 | 84-86 cm | 240 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 S | 79-87,5 cm | 243 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 Pikes Peak | 84-86 cm | 239 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada 1290 Enduro | 86,1 cm | 254 kg | 158ps (116,2kW) |
| Ducati Multistrada 950 | 82-86 cm | 227 kg | 113ps (83,1kW) |
| Energica Experia | 84,7 cm | 260 kg | 101ps (75kW) |
| Harley-Davidson Pan American 1250 | 83-87,5 cm | 245 kg | 150ps (112kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin AS | 82,5-89,5 cm | 238 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin | 82,5-89,5 cm | 226 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda VFR 800 X | 81,5-83,5 cm | 242 kg | 104,5ps (78kW) |
| Honda NC750X | 80 cm | 214 kg | 57,8ps (43,1kW) |
| Honda CB500X | 83 cm | 199 kg | 46,9ps (35kW) |
| Husqvarna Norden 901 | 85,4-87,4 cm | 217,7 kg | 105ps (78,3kW) |
| Kawasaki Versys 1000 | 84 cm | 253 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 1000 S | 84 cm | 255 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 650 | 84,5 cm | 218 kg | 56ps (41,3kW) |
| Kawasaki Versys X 300 | 81,5 cm | 175 kg | 40ps (29,3kW) |
| KTM 1290 Super Adventure | 84,9-86,9 cm | 243 kg | 160ps (118kW) |
| KTM 1090 Adventure | 89 cm | 230 kg | 125ps (91,2kW) |
| KTM 890 Adventure R | 85 cm | 210 kg | 105ps (78,3kW) |
| KTM 790 Adventure | 83-85 cm | 203 kg | 94ps (70kW) |
| Moto Guzzi V85 TT | 83 cm | 229 kg | 80ps (59kW) |
| Moto Morini X-Cape | 82-84,5 cm | 231 kg | 61ps (45kW) |
| MV Agusta Turismo Veloce | 83 cm | 212 kg | 110ps (81kW) |
| Suzuki V-Strom 1050XTA | 85,5 cm | 242 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1050/DE | 88 cm | 252 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1000 | 84 cm | 228 kg | 99,2ps (73,9(kW) |
| Suzuki V-Strom 650A | 83,5 cm | 213 kg | 69ps (50,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 Rally | 87,5-89,5 cm | 249 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 GT | 85-87 cm | 240 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1050 | 83,5 cm | 235 kg | 113ps (85kW) |
| Triumph Tiger 900 Rally | 86-88 cm | 216 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 900 GT | 82-84 cm | 214 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 850 Sport | 82-84 cm | 212 kg | 85ps (65,2kW) |
| Triumph Tiger 800 XC | 81-83 cm | 214,5 kg | 93,9ps (69,1kW) |
| Triumph Tiger 800 XR | 81-83 cm | 213 kg | 95ps (70,8kW) |
| Triumph Tiger Sport 660 | 83,5 cm | 206 kg | 80ps (60kW) |
| Yamaha XT 1200 Super Ténéré | 84,5-87 cm | 260 kg | 112ps (82,4kW) |
| Yamaha Ténéré 700 | 87,4 cm | 205 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Ténéré 700 Rally | 87,4 cm | 204 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 9 GT | 81-82,5 cm | 220 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 9 | 81-82,5 cm | 213 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 7 GT | 83,5 cm | 210 kg | 73,5ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 7 | 83,5 cm | 196 kg | 73,5ps (54kW) |
SCHRITT 2: MOTORRAD NUMMER ZWEI FINDEN
| Modell | Sitzhöhe | Gewicht | Power |
|---|---|---|---|
| aprilia Tuareg 660 | 86 cm | 187 kg | 79ps (59kW) |
| Benelli TRK 502 | 81,5 cm | 210 kg | 48ps (35,8kW) |
| Benelli TRK 502 X | 84 cm | 213 kg | 48ps (35,8kW) |
| BMW R 1250 GS | 80-87 cm | 249 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1250 GS Adventure | 82-91 cm | 268 kg | 136ps (100kW) |
| BMW R 1200 GS | 85-87 cm | 199 kg | 105ps (77kW) |
| BMW S 1000 XR | 84 cm | 178 kg | 165ps (121 kW) |
| BMW F 900 XR | 77,5-87 cm | 213 kg | 105ps (78kW) |
| BMW F 850 GS | 81,5-89 cm | 233 kg | 90ps (66kW) |
| BMW F 850 GS Adventure | 81,5-89cm | 244 kg | 95ps (70,8kW) |
| BMW F 750 GS | 77-83 cm | 227 kg | 77ps (57,4kW) |
| BMW G 310 GS | 82-85 cm | 175 kg | 34ps (25kW) |
| Buell 1190 SuperTouring | ? cm | ? kg | ?ps (?kW) |
| Cagiva Elefant 900 | 85,7 cm | 226 kg | 95ps (70kW) |
| Cagiva Elefant 750 | 83,5 cm | 209 kg | 60ps (49,6kW) |
| Ducati DesertX | 87,3 cm | 223 kg | 110ps (81kW) |
| Ducati Multistrada V2 S | 81-85,1 cm | 224,9 kg | 113ps (83,1kW) |
| Ducati Multistrada V4 | 84-86 cm | 240 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 S | 79-87,5 cm | 243 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada V4 Pikes Peak | 84-86 cm | 239 kg | 170ps (125kW) |
| Ducati Multistrada 1290 Enduro | 86,1 cm | 254 kg | 158ps (116,2kW) |
| Ducati Multistrada 950 | 82-86 cm | 227 kg | 113ps (83,1kW) |
| Energica Experia | 84,7 cm | 260 kg | 101ps (75kW) |
| Harley-Davidson Pan American 1250 | 83-87,5 cm | 245 kg | 150ps (112kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin AS | 82,5-89,5 cm | 238 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda CRF1100L Africa Twin | 82,5-89,5 cm | 226 kg | 100,5ps (75kW) |
| Honda VFR 800 X | 81,5-83,5 cm | 242 kg | 104,5ps (78kW) |
| Honda NC750X | 80 cm | 214 kg | 57,8ps (43,1kW) |
| Honda CB500X | 83 cm | 199 kg | 46,9ps (35kW) |
| Husqvarna Norden 901 | 85,4-87,4 cm | 217,7 kg | 105ps (78,3kW) |
| Kawasaki Versys 1000 | 84 cm | 253 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 1000 S | 84 cm | 255 kg | 120ps (88,2kW) |
| Kawasaki Versys 650 | 84,5 cm | 218 kg | 56ps (41,3kW) |
| Kawasaki Versys X 300 | 81,5 cm | 175 kg | 40ps (29,3kW) |
| KTM 1290 Super Adventure | 84,9-86,9 cm | 243 kg | 160ps (118kW) |
| KTM 1090 Adventure | 89 cm | 230 kg | 125ps (91,2kW) |
| KTM 890 Adventure R | 85 cm | 210 kg | 105ps (78,3kW) |
| KTM 790 Adventure | 83-85 cm | 203 kg | 94ps (70kW) |
| Moto Guzzi V85 TT | 83 cm | 229 kg | 80ps (59kW) |
| Moto Morini X-Cape | 82-84,5 cm | 231 kg | 61ps (45kW) |
| MV Agusta Turismo Veloce | 83 cm | 212 kg | 110ps (81kW) |
| Suzuki V-Strom 1050XTA | 85,5 cm | 242 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1050/DE | 88 cm | 252 kg | 107,4ps (79kW) |
| Suzuki V-Strom 1000 | 84 cm | 228 kg | 99,2ps (73,9(kW) |
| Suzuki V-Strom 650A | 83,5 cm | 213 kg | 69ps (50,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 Rally | 87,5-89,5 cm | 249 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1200 GT | 85-87 cm | 240 kg | 150ps (110,4kW) |
| Triumph Tiger 1050 | 83,5 cm | 235 kg | 113ps (85kW) |
| Triumph Tiger 900 Rally | 86-88 cm | 216 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 900 GT | 82-84 cm | 214 kg | 95,2ps (70kW) |
| Triumph Tiger 850 Sport | 82-84 cm | 212 kg | 85ps (65,2kW) |
| Triumph Tiger 800 XC | 81-83 cm | 214,5 kg | 93,9ps (69,1kW) |
| Triumph Tiger 800 XR | 81-83 cm | 213 kg | 95ps (70,8kW) |
| Triumph Tiger Sport 660 | 83,5 cm | 206 kg | 80ps (60kW) |
| Yamaha XT 1200 Super Ténéré | 84,5-87 cm | 260 kg | 112ps (82,4kW) |
| Yamaha Ténéré 700 | 87,4 cm | 205 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Ténéré 700 Rally | 87,4 cm | 204 kg | 73,4ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 9 GT | 81-82,5 cm | 220 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 9 | 81-82,5 cm | 213 kg | 117,4ps (87,5kW) |
| Yamaha Tracer 7 GT | 83,5 cm | 210 kg | 73,5ps (54kW) |
| Yamaha Tracer 7 | 83,5 cm | 196 kg | 73,5ps (54kW) |
GROSSE AUSWAHL AN ALLROAD-MOTORRÄDERN
Fast jeder Motorradhersteller bietet ein Allroad- oder Adventure-Motorrad an. Auf der Liste der meistverkauften Allroad-Motorräder finden Sie die BMW 1200 GS, die Triumph Tiger, die Honda Africa Twin, die Suzuki V-Strom und die Yamaha XT 1200 Tenere. Aber auch andere Marken bieten ähnliche Modelle an. Denken Sie an die KTM Adventure, die Kawasaki Versys und die Aprilia Tuareg oder Caponord. Sie sind alle wunderbare Motorräder. Es ist also für jeden etwas dabei. Auf einem Allroad-Motorrad sitzt man bequem. Sie werden sich wie der König oder die Königin auf der Straße fühlen. Aber Sie müssen es nicht unbedingt mit der gleichen Leichtigkeit fahren. Sie können damit auch sportlich unterwegs sein. Haben Sie keine Angst vor etwas Größe und Gewicht? Und suchen Sie ein Motorrad, das vor Offroad-Abenteuern nicht zurückschreckt, aber auch locker durch die Straßen cruiset? Und Sie möchten fast Möbel damit verschieben können? Dann ist ein Allroad-Motorrad eine gute Wahl.
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FEMALE SPEED
WIR HABEN EINE NEUE SPRACHE HINZUGEFÜGT!
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